OBB-verkeersprobleem – oplossing?

In de RTG van 13 februari jl. is ingesproken door Amgro Vastgoed & Ontwikkeling B.V. en Henckel & Zahir Architects B.V.
Zij hebben het plan opgevat Eemnesserweg 22 te kopen en op dat perceel (circa 5700 m2) twee of drie woningen te realiseren, alsmede een parkeerplaats met 37 plaatsen. Deze parkeerplaats zou een substantiële bijdrage moeten leveren aan de verkeersveiligheid en aan het voorkomen van de dagelijkse verkeerschaos/verkeersinfarcten bij het schoolgebouw waarin de OBB en de Bernardus zijn gehuisvest. Het parkeerterrein zou om niet of voor een symbolisch bedrag kunnen worden overgedragen aan school of gemeente.
Met name het feit dat binnenkort de bouwhekken rond de voormalige brandweerkazerne aan de Verbindingsweg worden geplaatst, zal betekenen dat er zo’n 20 auto’s van haal-/brengouders een plaats op de openbare weg moeten vinden. Plannenmakers lieten ook weten dat zij vooral bij de (een aantal) schoolouders en -leiding instemming met hun plan hebben gekregen, maar dat de directe omwonenden niet erg enthousiast zijn.

De gemeente heeft in een eerste reactie laten weten dat van een verkrijging om niet geen sprake zal zijn. Als de gemeente met het plan meegaat, zal zij de grond tegen marktprijs kopen, zijnde circa 500.000 euro. Daarnaast betekent het plan twee wijzigingen van het Bestemmingsplan: aan de bestaande bouwstip moeten er een of twee worden toegevoegd en de bestemming tuin zou moeten worden veranderd in verkeer. De raadsleden in de RTG reageerden afwachtend en verschillend.

Omwonenden zijn bepaald niet blij met het plan. Een bezwaar is dat er veel groen zou moeten verdwijnen en dat daar een kale stenen plek voor in de plaats komt die 23 uur per etmaal niet of nauwelijks wordt gebruikt. Daarnaast (zeker als de parkeerplaats omzoomd gaat worden door hoge struiken – toezegging van de plannenmakers) is men bang dat de parkeerplaats in de avond/nacht gebruikt gaat worden door hangjongeren, drugsgebruikers en -dealers en andere vormen van overlast.

De kernvraag lijkt te zijn: welk probleem zou hiermee worden opgelost? Op een normale (…) ochtend staan er zo’n 80 à 100 auto’s rond het schoolgebouw geparkeerd. Met alle risico’s, irritaties, stagnaties enz. van dien. Met daarvan 37 op een parkeerplaats te zetten, zal van dat volume (met alle veiligheids- en circulatieproblemen van dien) niets verdwijnen. Daarbij komt dat 37 auto’s die min of meer tegelijkertijd dezelfde parkeerplaats willen oprijden, ongetwijfeld opstoppingen zullen veroorzaken op de aanvoerweg (Eemnesserweg). Plus dat het op zo’n parkeerplaats – combinatie van kleine kinderen en bewegende auto’s – niet bepaald 100% veilig zal zijn.

Belangrijkste evenwel is dat de parkeerplaats niets bijdraagt aan een oplossing van de kern van het OBB-verkeersprobleem: het verkeersgedrag en de onderliggende mentaliteit en moraliteit van de haal-/brengouders. Er zullen altijd ouders zijn met haast, met de opvatting dat hun eigen belang voor gaat op het algemeen belang, die lui zijn, zich niet houden aan de schoolcirkels (binnen 500 meter wonen kom je lopend, binnen de 1500 meter wonen kom je op de fiets).

Oplossingen die een veel grotere kans van slagen hebben zijn: 1) het schoolgebouw (ingangen van het schoolplein) tot op grote afstand onbereikbaar maken voor auto’s (dus juist géén kiss and ride-stroken!); 2) afdwingen van parkeren op Oranjeweitje en dan gebruik maken van het ooit voor veel geld aangelegde voetpad tussen die locatie en het schoolgebouw (= 325 meter; eventueel paard en wagen inzetten)); 3) scherpe en permanente handhaving; 4) contract school-ouders over (verkeers)gedrag, inclusief op te leggen en te accepteren sancties; 5) een veel assertievere functie-invulling van schoolleiding én ouders.

Groter hier.

Groter hier.