Kennelijk waren de K+R-borden niet wettelijk genoeg. Met de P-borden plus onderborden moet wat wel mag en wat niet nu volkomen duidelijk zijn, en zullen de beoogde veiligheid en ‘vlotte’ doorstroming worden gerealiseerd … – we gaan het zien. Vraag is nog wel waarom de K+R-borden op de Verbindingsweg ook niet door P-borden plus onderborden worden vervangen.
Oog op Blaricum 