Tot voor kort was er een aparte opstelplek (parkeerhaven) voor lossers en laders. Voetgangers en fietsers konden ongehinderd hun weg vervolgen. Nu zijn er kruisende lijnen, een sterk toegenomen risico van ‘dode hoeken’ en een grotere kans op stagnatie op Uilebord.
Oog op Blaricum 
Het voordeel is dat het fietspad niet meer tussen de lossende vrachtwagen en de supermarkt in zit.
Oog: het veel grotere nadeel is dat lossers over het fietspad heen moeten – liever een kruisende tijgerkooi met een duwer die alle kanten op kan kijken, dan een 20-tonner met een dode hoek
LikeLike
Daar heb je wel een punt mee “oog”. Maar als je kijkt naar het aantal zijwegen vanaf de rotonde tot het Merk dan zie je daar 6 zijwegen die ook gekruist worden over het fietspad wat een even groot risico met zich mee brengt als vrachtwagens af willen slaan.
LikeLike
Klopt niet helemaal wat er in het topic staat. Vrachtwagens stonden wel op het speciale parkeerstuk maar…… elke pallet of kar die uit of in de vrachtwagen moest ging OVER het fietspad en dat gebeurt met de huidige indeling niet meer. Misschien dat er wel een probleem gaat ontstaan vlak voor het zebrapad. In ieder geval lijkt de zichtbaarheid tbv de voetgangers, die het zebrapad over moeten, duidelijk verbeterd. Maar wellicht is het beter om even af te wachten tot alles klaar is.
LikeLike