PS1: Wie/wat is Giuliano Mingardo?
PS2: De conclusies en onderliggend onderzoeksmateriaal zijn naar het college van B&W gestuurd.
PS3: Zelf lezen? Begin maar ’s hiermee.
PS1: Wie/wat is Giuliano Mingardo?
PS2: De conclusies en onderliggend onderzoeksmateriaal zijn naar het college van B&W gestuurd.
PS3: Zelf lezen? Begin maar ’s hiermee.
Oog op Blaricum 
Waarom gaan de grote steden dan hun parkeertarieven verlagen? Ik ben ook van mening dat de ondernemer zelf een goed marketing plan moet hebben, om de consument te behouden! Echter het helpt ook als de gemeente helpt met o.a. gratis parkeren d.m.v. een blauwe zone.! Jarenlang heb ik hiervoor gevochten…om deze in Laren te behouden…de politiek wilde op een gegeven moment ook betaald parkeren invoeren….dat onzalige idee heeft men gelukkig in de vrieskast gezet.
Oog: a) alles heeft een plafond; b) die blauwe zone in Laren was al een lachertje en is dat door het vertrek van BOA Henk en het inzakken van de winkelaantrekkelijkheid van het dorp meer dan ooit – kaart doorschuiven was volkssport nr. 1 van de winkeliers, nu is dat lege parkeerplaatsen tellen …
LikeLike
Je kan en mag geen appels met peren vergelijken. Les 1!
Oog: les 0: geef alleen beargumenteerde reacties of houd je mond; les 0-b: eerst goed lezen, dan pas iets zeggen conform les 0
LikeLike
@ oog: Pleit jij voor betaald parkeren ipv een blauwe zonde? Want dat is ook een conclusie uit dit rapport. (zie opmerking over Maastricht)
Oog: ik pleit voor a.s.a.p. stoppen met dat onnodige geneuzel over het niet-bestaande parkeerprobleem in het Dorp, zo snel mogelijk afstand nemen van de non-oplossing genaamd blauwe zone voor dat niet bestaande probleem en alle energie richten op de herinrichting van het centrumpje van het Dorp conform de door mij genoemde criteria
LikeLike
Dit is een 2e posting maar probeer het toch.
Vooropgesteld ben ik niet voor of tegen een blauwe zone maar dat komt omdat ikzelf er geen last van heb. Kan ik mijn auto niet correct parkeren dan zoek ik wat anders. (als ik echt trek heb in een ijsje vd Hoop dan loop ik wel een stukje meer) Maar jij brengt al jaren foutparkeerders in beeld dus lijkt het mij dat er wel een parkeerprobleem is. Dan heb ik het niet over foutparkeerders die in een straatje bij een school o.i.d. fout staan maar over al die auto’s die jij vastlegt in de kern vh dorp. Ook hier zitten “sukkels” bij maar toch ook veel foutparkeerders die geen legale parkeerplek zien en toch zo dicht mogelijk bij de winkel willen komen. Ik heb het artikel van Mingardo goed gelezen omdat ik geinteresseerd ben in dit Blaricumse fenomeen. Wat ik mis in het onderzoek is het verschil in klanten die voor een kleine boodschap gaan tov klanten die, 1 wekelijks, groot inkopen. Dagelijks boodschappen die ik met de fiets maar als de frisdrank en het bier in de aanbieding zijn neem ik de auto. Het is niet te doen om met 2 grote tassen op je fiets of lopend de boodschappen te doen. Dat lijkt mij een normaal iets. Overigens begrijp ik ook niet uit het onderzoek dat de hoeveelheid aan parkeerplaatsen niets uitmaakt tav de omzet vd winkeliers. In dat geval zou je dus ook alle parkeerplaatsen om kunnen bouwen tot parkeerstukken tbv vrachtauto’s die dan niet op de weg hoeven te staan wat ook zo zijn voordelen heeft. Maar dat zal wel een brug te ver zijn.
Oog: de in beeld gebrachte foutparkeerders zeggen maar weinig tot niets over het niet bestaande parkeerprobleem, wel over het mentaliteitstekort bij betrokken bestuurders; het onderzoek geldt voor zowel klein als groot winkelgebied en is met de onderzoekspopulatie van 70.000 meer dan representatief voor alle boodschappers; ‘als ik echt trek heb in een ijsje van VdHoop dan loop ik wel een stukje meer’ – dat is precies de strekking van het onderzoek en ook de opvatting van steeds meer ondernemers in het dorp: als ze bij mij willen komen omdat ik zulke goede spullen heb, dan komen ze echt wel; voor slechts 16% van de boodschappers is afstand tussen parkeerplaats en winkelvoordeur een beslissingscriterium, terwijl ook de BOV veronderstelt dat dit percentage veel hoger is
LikeLike
Zou het niet noodzakelijker zijn om pas op de plaats te maken en het karakteristieke karakter van het mooie dorpscentrum ,vanaf de dorpskerk tot aan Bellevue , als uitgangspunt te nemen. Kenmerkend is de hoge en statige huizenbouw .Voorbij Bellevue aan de Naarderstraat is vanaf vandaag te genieten van een open doorkijk in achtertuinen Juweeltjes van kleine huisjes met prachtige architektuur zijn te voorschijn gekomen . Besef dan dat die ene supermarkt een dominant beslag legt op de inrichting van het dorpscentrum .De parkeerdruk ,het laden en lossen met het bijbehorende lawaai voor de omwonenden ,7 dagen per week. Zou het niet verstandig zijn om deze winkelplek ter discussie ter stellen B.v. De supermarkt zou aktiviteiten op twee plekken kunnen overwegen .Met een verkleinde dorpswinkel ( die lelijke achterkant weghalen ) waar dan een reformwinkel kan ontstaan , zoals de familie Verkerk die had . De tweede locatie van de supermarkt zou misschien bij de snelweg achter kwekerij De Jong kunnen komen .Groter van opzet maar niet meer alles opeisend .Reaktie van Maria Piel .
LikeLike
Het parkeerprobleem in Blaricum is van alle dag. Iedereen dumpt de auto op een plek zonder na te denken. Staat deze juist in het vak, hinder ik geen weggebruikers en meer van dat soort dingen. Het probleem is mentaliteit. Niet alleen in winkelgebied,maar in heel Blaricum. Daarnaast zijn er te veel auto’s op dezelfde ruimte als 50 jaar geleden. En niemand neemt verantwoordelijkheid! De Heilige koe wordt her en der gedumpt, zolang ze er zelf maar geen last van hebben. Dit ego gedrag veroorzaakt al jaren ergernissen. Een blauwe zone helpt wel degelijk, maar alleen met hard handhavingsbeleid, die bij te vaak overtreden een toegangsverbod moet krijgen, want de Ego’s zijn vaak dezelfde personen. Gemeente moet denken aan een goed parkeerbeleid en de parkeerders dienen zich te houden aan regels. En niet Ikke Ikke en de rest kan stikken! Het oude Blaricum terug gaat niet meer, maar met z’n allen kunnen we er veel van maken.
LikeLike