Terwijl vanochtend zich voor de zoveelste keer het werkelijke verkeersprobleem in het centrum van Blaricum-Dorp voordeed, …
… echoode deze tweet van gisterenavond nog na: die blijk van totaal niet verbonden zijn met de realiteit – hét dramatische D66-kenmerk.
Laat die bomen staan
ze zijn meer dan hout en lommer
oer zijn ze – adem van het bestaan
laat die bomen staan
laat ze blijven geven
stoer zijn ze – longen van ons leven
laat die bomen staan
geef ze tijd van leven
moord niet om het tikken van de klok
zes tellen zijn ons om het even
laat dus … óns leven staan
laat ons kiezen over geven en delen
luister naar de adem van het bestaan
en naar ons – wij, met zovelen.
Alle bomen met een oranje lint zouden moeten wijken – in totaal enkele honderden …
Vanavond zijn op Vliegbasis Leeuwarden voor het eerst twee F-35 Lightning ‘JSF’-straaljagers geland. Ze zijn hier voor proefvluchten (geluidsoverlast) en om de dwaze voorstanders van de HOV-vrije busbaan erop te wijzen dat acht jaar discussie over iets heel ingrijpends in wezen erg kort is.
Bron: livestream Ministerie van Defensie.
De gemeente Blaricum (lees: het openbaar bestuur) heeft Blaercom aangezet tot een positief sociaal project. Een dagprogramma voor mensen met een lichte fysieke en/of psychische handicap. Collegelid wethouder Lüken komt openen. Maar datzelfde college heeft, op aandringen van een enkele winkelier die het wel had over ‘gastvrijheid’ maar niet over gemakzucht, in de blauwe zone-plan 3 de hele Schoolstraat weer blauw gemaakt. (In plan 2 was de Schoolstraat ‘slechts’ blauw van Torenlaan tot oprit Blaercom.)
Dus collegelid Lüken komt iets openen dat door hetzelfde college (van burgemeester en wethouders) wellicht onmogelijk wordt gemaakt.
Waar liggen de prioriteiten?
Carien Bölger:
‘Hart voor Blaricum is het van harte eens met deze opsomming van Oog op Blaricum. Wij hebben al sinds 2008 samen met zeer vele bewoners intensief en op vele fronten gestreden tegen de aanleg van een volledig overbodige vrije busbaan.
Het Meentrajekt is daarvoor helemaal niet geschikt (verlies van heel veel bomen, onveilige oversteekplaatsen met fietsers, scholieren, wandelaars, sporters en nabijheid van woningen). Het Merktrajekt is veel geschikter om de bus te laten rijden. Het is al een ruime vierbaansweg en ligt verder van bewoning af. De bestaande buslijn 320 functioneert naar grote tevredenheid van velen. Gelukkig is de gemeente Huizen hiervan in grote meerderheid ook overtuigd. Nu de provincie NH nog overtuigen. Het komt erop aan dat de gemeenteraad van Blaricum hierin unaniem en volhardend optreedt samen met Huizen.’
Reacties naar hov@oogopblaricum.nl
… een karakteristiek, authentiek en autoluw centrum van het Dorp – zoals de politiek heeft beloofd en waarvoor u heeft gestemd – of …
… u wilt 66 monumentjes voor de locale bestuurlijke onbetrouwbaarheid en het maken van problemen die er niet zijn?
Reacties naar hov@oogopblaricum.nl
Hiermee gaat OogVlog binnenkort aan de kinderen van de basisscholen (en sommige raadsleden) uitleggen dat een blauwe zone in het centrumpje van Blaricum-Dorp volstrekt geen nut heeft.
Schapendrift. Omwonenden namen kennis van schenking door gemeente van stukje weidegrond aan Agrarische Stichting Blaricum; omwonenden namen ook kennis van acties van ASB op ’t Harde om aldaar op ASB-gronden een einde te maken aan het houden van pony’s en paarden. Omwonenden zijn nu verbaasd (…) over de aanwezigheid op het ASB-terrein aan de Schapendrift van … pony’s.
Oog op Blaricum 