Afgelopen week ging het in de Raadscommissie over de concept-Verkeersvisie 2035. Door insprekers werd ondermeer gesteld dat ‘alles al was besloten, dat de Provincie het wil, dat die doorgaande fietsroutes leidend zijn, dat gemeenten zich daar aan moeten aanpassen, dat er geld zou moeten zijn voor een veilige brug- of tunnelkruising voor fietsers op de Randweg, enzovoort’. Pogingen van leden van het gemeentebestuur om duidelijk te maken dat er nog niets is besloten, leken weinig vruchtbaar te zijn.
Onderstaand het persbericht dat de Provincie vandaag (…) heeft uitgestuurd. Daaronder een kaartje van de (beoogde) doorfietsroutes, zoals dat door de Provincie eind augustus 2024 is verspreid.
••• PERSBERICHT – Publicatiedatum: 17 april 2025
De provincie Noord-Holland wil de komende 3 jaar € 52 miljoen subsidie verlenen aan gemeenten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen verbeteren en doorfietsroutes aanleggen.
De projecten worden in de periode 2025 – 2027 uitgevoerd. De nieuwe subsidieregeling richt zich op die locaties waar het effect op de verkeersveiligheid het grootst is.
Gedeputeerde Jeroen Olthof: “De meeste verkeersslachtoffers vallen op lokale wegen in gemeenten. Steeds vaker zijn fietsers het slachtoffer. Op basis van data kunnen we zien waar het risico op ongevallen het grootst is. Met deze nieuwe subsidieregeling pakken we samen met gemeenten juist die locaties aan waar de meeste verkeersveiligheidswinst te halen is en waar we snel aan de slag kunnen. Ook bouwen we verder aan het regionale netwerk van comfortabele en veilige doorfietsroutes.”
• Gooi en Vechtstreek: 3 projecten in de regio Gooi en Vechtstreek krijgen € 1,8 miljoen. Zo levert de provincie een bijdrage van € 565.000,- aan de gemeente Gooise Meren voor de herinrichting van de Slochterenlaan in Bussum. Dit project is onderdeel van de doorfietsroute F1 van Hilversum naar Amsterdam.
Kaartje:
• Doorfietsroutes. De F27 uit Huizen komt over de Op Caliskamp Blaricum in, over de Bergweg, rechtdoor de Naarderweg op. Dan linksaf langs of door het Klaarenbeekpark naar de Torenlaan en verder naar Laren. Op de Naarderweg komt ook een aftakking (F527) naar Tafelberg/Crailo en dan verder.
Oog op Blaricum 
M.i. horen e-bikes en fatbikes niet thuis op fietspaden voor langzaam fietsverkeer. D.w.z. waar meestentijds ouderen,kinderen fietsen zonder elektrische aandrijving . Fietsen met elektrische aandrijving horen net als scooters op de rijweg thuis . Doorrijroute Caliscamp uitgelezen plek om met fatbike of scooter tigxx heen-en weer te rijden . Moet rustige doorfietsroute blijven en ook nog een plezierige wandelroute zijn . Reactie van Maria Catharina Piël.
LikeLike
52 miljoen en alles overhoop gooien voor een “doorfietsroute”. Voor welk probleem is dat een oplossing? Ik doe alles per fiets. Je stapt op, fietst ff door, en dan ben je in bijvoorbeeld Laren of Huizen. Af en toe een zijweggetje of stoplicht. Nou en? In het oude dorp is het druk af en toe, en er is parkeerdruk. Daar moet iets aan gedaan. Maar om nou alles om te gooien voor een doorfietsroute. Hoeveel Almeerders fietsen er naar Hilversum. En maken die 5 minuten zoveel uit? Bij de kruising bij Bellevue moet je toch goed opletten, al doorfietsend. Verkeersslachtoffers vallen op lokale wegen. Ja hè he. Waar anders wordt gefietst. Er zijn knelpunten, bij de randweg en bijvoorbeeld de school, maar moet de oplossing 52 miljoen kosten? Ik weet nog wel een andere besparing ook: het aantal provincies flink verminderen. En commissarissen en gedeputeerden en verkeersplannen-makers
fred
LikeLike
Ik zie toch ook een voordeel: eindelijk mooi breed asfalt dichtbij huis waar we kunnen skaten en skeeleren! Dat is geen doen op al die hobbelige klinkerweggetjes…
LikeLike