Categorie: verkeer

Goede aanpak: de BOA-foto’s

Eemnesserweg: op de door de ouders zo gewenste kiss- en ride-strook wordt steevast door (groot)ouders en andere brengers en halers geparkeerd. Als een BOA begint met bonnen schrijven, zijn na de eerste bon meestal alle foutparkeerders verdwenen. Daarom wordt nu deze aanpak gevolgd: de BOA’s beginnen met van alle fout geparkeerde voertuigen het kenteken te fotograferen en gaan dan schrijven. Wie zich snel uit de voeten maakt krijgt toch een bekeuring thuisgestuurd. Ook zichtbaar is een van de ‘trucjes’: de achterklep van de auto openzetten en dan zo de suggestie wekken dat de bestuurder bezig is met laden en/of lossen. De BOA van dienst trapte er niet in.

Waarom lukt dat nou niet – …

… Heideweg en Melkweg structureel, langdurig en duurzaam zonder kuilen te houden?

Merkwaardige markering marktplaats

De marktplaats bij de muziektent is vandaag gemarkeerd met vier stalen schijfjes. De diverse marktkramen dienen binnen de lijnen tussen deze markeringen te worden geplaatst. (De ruimte is 40m2 voor alle activiteiten en werkzaamheden, conform de vergunningen.) Vraag is of met name bloemenman en groenteman daar blij mee zijn. Gall&Gall is dat, evenals diverse bevraagde passanten, in ieder geval niet. ‘Zo wordt de loop van en naar onze winkel compleet geblokkeerd.’ Hetgeen ook geldt voor het voorbijgaande voetgangersverkeer tussen Torenlaan en Dorpsstraat.

Sluis: rapport en archief

• Uit rapport:
Het beeld dat naar voren komt uit het inspectierapport dat in juli 2018 is opgemaakt in opdracht van het Waterschap, is dan ook desastreus. 15 van de 23 geïnspecteerde onderdelen zijn in matige tot slechte conditie. Diverse onderdelen moeten volledig worden vervangen, omdat ze bijvoorbeeld zijn weggerot, verzakt of gescheurd. De bouwer kan er zoveel jaar na dato niet meer aansprakelijk voor worden gesteld.

Niet alleen betonplaten, maar ook de houten trappen en vlonders zijn verzakt door constructiefouten bij de bouw. Daarnaast zitten zijwanden, borden en relingen los, omdat ze ‘onjuist zijn bevestigd’. Er is al een zijwand aan de kant van het Gooimeer afgevallen en bij in gebruikname ‘zullen de panelen in de sluis ook loslaten’. Ook diverse andere houten onderdelen zijn gescheurd of zelfs helemaal doorgerot. Tot slot voldoet de sluis eveneens niet aan meerdere wettelijke veiligheidseisen. Zo is een verkeersbord al zo verkleurd dat het niet meer klopt.  (Bron: NH Nieuws)

• En uit eigen archief lezen wij de naam van de bouwer die de dans ontspringt:

Sluisschandaal

November 2011: mooi sluisje klaar. In september 2012 door een fijn rijtje bestuursbobo’s geopend.
Waterverbinding tussen Gooimeer en eh … het wachtende Vierde Kwadrant-land, met een nog te graven (!) rivier.

De sluis is nooit gebruikt. Zelfs niet voor een centrale Sinterklaas-intocht.

Nu is er een vuile, scheeflachende en scheten latende aap uit de mouw gekomen.
Er is achterstallig onderhoud, er zijn bouwkundige mankementen, verlichting en
afstandsbediening moeten worden gemoderniseerd, de sluiskolk is dichtgeslibd.

Kosten: 1,2 mln euro. (De sluis kostte 6,1 mln.) Te betalen door gemeente Blaricum en Waternet.

College wil nu van de gemeenteraad 700.000 euro. Dat is gedurende een jaar 12 euro per woonadres per maand.

Schuldigen? Niemand natuurlijk. Veranderde inzichten, tegenzittende woningmarkt, verjaringstermijnen en bla bla bla.

Mooi sluisje, dat wel. Vooral dat rode licht dat 24 uur per etmaal brandt. Verboden in te varen vanuit Blaricum …