… dus niet voor lesauto’s die om 14:30 uur toch maar doorrijden; …

… dus niet voor scooters met hoge snelheden; …

… dus niet voor erin- en dan achteruit-rijdende idioten – deze kreeg een welverdiende bon.

Mede gezien de woedende reacties van normale ouders over de verkeerschaos en -onveiligheid, en de wederom opgetreden overtredingen-tsunami op de K+R-strook, kan worden geconcludeerd dat na zestien (16!!!) jaar en vele euro’s de verkeersveiligheid nog steeds zwaar onvoldoende is. Wat in- en intriest dat een paar honderd ouders een kindvriendelijke en veilige schoolomgeving niet voor elkaar (kunnen, willen) krijgen.

Wat nu?

14:32 uur: negen auto’s, geparkeerd, geen bestuurder aanwezig, zes zijn sowieso verkeerd komen aanrijden.
Plus: geen een heeft een invalidenkaart. Waar moeten nu houders van zo’n kaart parkeren? – Voorheen hadden zij hier wel een plaats …

Dit dus: a) links een openstaand portier over de rijbaan; b) auto rechts vond geen plaats, dan maar toeteren en kind moet de weg oversteken. Veiliger?

Natuurlijk zijn er ouders die de aandacht van Oog voor de Kiss+Ride-strook op de Eemnesserweg ‘niet zo prettig’ vinden. Die komen dan met teksten als ‘Ga ’s wat doen, joh’, of ‘Ben je verkeersagent?’, of grovere teksten. Anderen beginnen, al dan niet schamperend, een soort van gesprekje met als kern de vraag of de uitroep ‘Zeg jij het dan?!’

Lees verder.

1e panel:
de situatie bij Schiphol. Let op ‘snel afzetten’ en ‘Parkeren is hier verboden’. Duidelijk toch?

2e panel:
Duidelijk toch? Let vooral op het tweede punt … Punt vijf is ook opvallend – past bij panel 3 en de conclusie aldaar …

3e panel:
Hieruit valt te concluderen dat de K+R-strook niet voldoet aan vijf van de zeven criteria. Belangrijkste is wel dat de locatie in feite ongeschikt is voor een K+R-strook.

4e panel:
* Wat in ieder geval zal helpen is als onderbord toevoegen bord E1.
* Wat ook kan helpen is de Eemnesserweg vanaf Verbindingsweg tussen 08:15 en 08:45 uur en tussen 14:30 en 15:30 uur ‘verboden in te rijden voor auto’s en motoren’ te maken.
* Wat ook kan helpen is over het wegvlak een ononderbroken witte streep, zodat de K+R-strook niet meer vanaf de andere kant kan worden gebruikt.
* Wat wellicht het beste is, is de lengte van de strook – nu zeven tot acht auto’s – te verkleinen tot die van één auto. Uit de praktijk (VS) blijkt namelijk dat de druk van ‘er staan wachtenden achter mij’ het beste effect heeft wat betreft doorrijden en het voorkomen van valsspelen. Er wordt een soort uitstap-/instapsluis gemaakt die dwingt tot snel handelen.

Eemnesserweg, Kiss + Ride-strook: het werkt dus niet. Als aan stront verslaafde vliegen komen vlak voordat de school (OBB) uitgaat, de auto’s aanrijden en worden klakkeloos op de strook geparkeerd. Motor uit, bestuurders/-sters eruit. Aanspreken levert in 15% van de gevallen een acceptabele, begripvolle of zelfs een dankbare reactie op, maar in 85% afkeuring, afwijzing, arrogantie, onbeschoftheid, belediging en zelfs agressie.

Beide foto’s laten zien dat het merendeel van de auto’s eerst de weg is overgestoken. Aan de ouders is al eerder uitdrukkelijk en bij herhaling verzocht de K+R-strook aan de Eemnesserweg alleen te benaderen vanuit de rijrichting Schoolstraat > Verbindingsweg, dus komende vanaf d’Ouwe Tak. Maar om nog onduidelijke reden(en) gebeurt dit dus juist niet. Bijkomend probleem is dat er inmiddels wel halers zijn die weten dat de K+S-strook er ligt en wat dat betekent: die staan nu met draaiende motor te wachten op de Eemnesserweg tussen Schoolstraat en Kruislaan. Milieu? Veiligheid aldaar?

Wrang, irritant en ook boosmakend is het feit dat de gehele schoolzone (waar de K+R-strook deel vanuit maakt) is aangelegd in uitvoerig overleg met en met grote instemming van … de ouders. En het zijn de ouders die nu de boel belazeren.

Dit moet dus anders. Snel, ingrijpend anders. Beter. Veiliger. Niet wachten op platgereden peuters of gespieste fietsertjes.

Vrijdag 25 januari, 11:55 uur.

Donderdag 24 januari, 14:40 uur.

Het stukje Middenweg in beeld zou volgens de gemeente/wethouder Boersen een parkeerverbod moeten krijgen, omdat vrachtauto’s en voertuigen van dienstverleners er doorgaans maar met moeite langs kunnen. Zo te zien valt het nogal mee, zeker nu de haag rechts al eerder stevig (en bijna conform de regelgeving) is teruggesnoeid.

Niet iedereen is het met de plannen voor de Middenweg eens. Volgens genoemde wethouder zou 80% van aan- en direct omwonenden het met de gemeentelijke plannen eens zijn. Een aanwonende betwijfelde dat en vond (vindt) dat wethouder Boersen liegt. Dat mag natuurlijk (…) niet in een RTG worden gezegd, dus dat leverde rumoer op. Waarop de betrokken aanwonende stelde dat het (dat wethouderlijke liegen) toch echt de waarheid is, dat hij een rondgang langs zijn straat- en buurtgenoten gaat maken en dat hij met de uitkomsten daarvan ‘de wethouder wel zou gaan inpakken’.

En die had kennelijk niet goed geluisterd en meende dat er was gezegd ‘… dan ga ik de wethouder pakken.’

Waarop na de bijeenkomst de griffier zich bij de aanwonende meldde met het bericht dat ‘de wethouder zich bedreigd voelde.’

Enfin, wordt vervolgd en zo. Maar of de voetganger er uiteindelijk op vooruit gaat, is nog maar helemaal de vraag.