Links oud, rechts nieuw.
Categorie: verkeer
Het kan wel …

Zorg om verkeersveiligheid
Caroline en Paul Driessen wonen al vele jaren gelukkig en genoegelijk aan de Schapendrift. Zei het dat ze de verkeerssituatie voor en in de buurt van hun woning gestaag onveiliger hebben zien worden. Hoofdoorzaak is de verandering bij Rust Wat: van een pannenkoekentent met circa 40 zitplaatsen naar een hedendaags toprestaurant met ruim 200 plaatsen levert meer behoefte op aan parkeerplaatsen. Ze gunnen ieder zijn/haar succes, maar hebben ook moeten vaststellen dat door het vele parkeren de veiligheid in hun straat voor voetgangers, fietsers en anderen sterk is verminderd. Los van besteldiensten, leveranciers en hulpdiensten die zich met enige regelmaat langs de rijen ‘blik’ moeten wurmen. Er is inmiddels een lange historie van overleg met de gemeente. Met als laatste hoofdstuk het instellen van een parkeerverbod aan de even zijde vanaf de Eemnesserweg tot aan de Melkweg. Het is de uitkomst van een rapport dat onder verantwoordelijkheid van verkeerswethouder VVD’er Cornelis tot stand is gekomen. Dat wil zeggen: het concept-rapport is vorig jaar aan de Driessen’s voorgelegd, maar met hun commentaar en bezwaar is niets gedaan. De communicatie met de gemeente viel stil en opeens was het parkeerverbod een feit. Het dringende advies om delen van de berm te voorzien van palen die parkeren onmogelijk maken en ruimte bieden voor uitwijken in noodsituaties, is niet meegenomen. Vandaar dat er maar weer een bezwaar is ingediend, en vandaar dat de gemeente de al eerder gelegde boomstammen voorlopig gedoogt. Intussen blijven de diverse aanwonenden zich verbazen over het feit dat het met het verkeer ‘nog steeds maar net goed gaat’ en ook over de manier waarop de gemeente c.q.verkeerswethouder omgaat met de verkeers(on)veiligheid.

Leuk onderwerp voor het lijsttrekkersdebat
‘Hoe gaat uw partij dit oplossen?’
12 maart, 20 uur, Het Vitus.

Vreemd beleid
Bewoners van de Schapendrift (nrs. 66-88) wilden geen geparkeer meer in en half op de bermen voor hun woningen. Dat had ooit (2010) geleid tot allerlei illegaal geplaatste obstakels. Die na een bericht op Oog goeddeels zijn weggehaald. Uit die tijd stamt het woord bermkapen. Nu heeft de gemeente ter plekke een parkeerverbod ingesteld. Dat – zoals iedereen weet – wel geldt voor de rijbaan, maar niet voor de berm. Er zal dus meer volledig in de berm worden geparkeerd – iets dat de aanwonenden nou juist niet willen. Vreemd is ook dat de gemeente wel borden plaatst die bij het verbod horen, wel aangeeft dat er wél in de berm mag worden geparkeerd, maar illegaal geplaatste boomstammen laat liggen. Een en ander wordt omhangen door een lichte geur van bestuurlijk cliëntisme. Woensdag 18 maart gemeenteraadsverkiezingen.
Verkeersbesluit Bergweg/Meentzoom
Er komen geen drempels; voor zover nog niet aanwezig komen er haaientanden; het 30km-bord zal vaker worden herhaald; er komen geen fietslogo’s, dus daarop mag worden gestopt en geparkeerd. Na voltooiing en heropening van de Le Coultredreef (die ook 30km wordt) zal de verkeerssituatie worden geëvalueerd.
Onder
Viaduct in de A1 over de Naardertrekvaart/Amsterdamsestraatweg, Naarden.

Die fiets staat er nog steeds (maandje) – …
… dus blijft het lastig parkeren daar en zo.

Niet erop gaan staan, …
… maar doorlopen als het kan.

Voor de duidelijkheid en veiligheid
Kruispunt Huizerweg/Naarderweg/Bergweg wordt voorzien van signaal-lantaarnpalen, bij de zebrapaden.

Het duurt nog even, …
Kenmerkend
‘Het zal ietsje meer worden …’
‘Wat is ietsje meer?’
Nou, ongeveer de tegenwaarde van 2,5 kilogram kogelbiefstuk.

Engelse drukte

