
30?


Kennelijk waren de K+R-borden niet wettelijk genoeg. Met de P-borden plus onderborden moet wat wel mag en wat niet nu volkomen duidelijk zijn, en zullen de beoogde veiligheid en ‘vlotte’ doorstroming worden gerealiseerd … – we gaan het zien. Vraag is nog wel waarom de K+R-borden op de Verbindingsweg ook niet door P-borden plus onderborden worden vervangen.

Doe ook het naar huis gaan leuk en veilig – neem een taxi, die is sowieso BOB.

De herindeling van het ‘woonwagenkamp’ aan de Achter Capitten bestaat uit het aanleggen van een extra rijbaan, een aantal parkeervakken en een rotonde. Daartoe is een deel van het weiland ‘aan de pacht onttrokken’ (met instemming van de pachter). Ook zal er op perceelnummer 1 een nieuwe woonwagen (woning) worden gebouwd. Alles is gebaseerd op collegebesluiten en benodigde vergunningen.
Meent.

… drie druppels per minuut – per hectare. Dus.






… van aanwonende Driftlaan aan OBB-directeur:
‘In toenemende mate wordt het laatste stukje groen in gebruik genomen als parkeerplaats. Overigens niet alleen door de bestuurster van deze auto. Zou u svp de ouders/verzorgers weer eens op het parkeergedrag willen wijzen – ook al vindt u niet dat dat uw rol is.
Als we naar elkaar omzien blijft de buurt leefbaar.
Bij voorbaat dank.’

