(Dit is een fotoblog, maar nu even niet.)

Morgen verder – dit is nu weer een fotoblog.
(Dit is een fotoblog, maar nu even niet.)

Morgen verder – dit is nu weer een fotoblog.
Samenvatting:
– het aantal blauwe parkeerplaatsen daalt naar 54; circa 80 plaatsen blijven onveranderd;
– het werken met ontheffingen voor aanwonenden is van de baan;
– de langparkeerders blijven ongemoeid;
– in het blauwe zone-deel aan de Huizerweg komen drie plaatsen voor langparkeerders.
OogVlog staat in de startblokken …
Maar eerst mag u het zeggen/reageren.

Stralend-zwijgend zakt de zon
door de akker naar de Krim
vannacht dromen we hoe ’t ooit begon
met het Paarse puin, met de open Pim
morgen lezen we over IJsland en haar brand
dan zwijgt de zon gedwee,
en zeggen wij stralend ja
– of schreeuwen voluit nee.


Oog heeft een meerijvariant ’t Merk bedacht die ten opzichte van de huidige situatie 50 (vijftig!) seconden tijdwinst oplevert. Die dus de snelste variant van alle is, milieuvriendelijk, veilig, toekomstbestendig en hooguit 2 miljoen zal kosten. De eerste commentaren zijn ‘fantastisch, creatief, niets tegen in te brengen, G*d wat logisch’. De presentatie is in aanbouw, komt wellicht in het weekend op Oog en zal dinsdag 12 april in de RTG worden gepresenteerd.

DAB (Democratisch Alternatief Blaricum van Rob Bruintjes) is boos. Beter gezegd: Blaricums jongste en langste partij heeft het – en naar het schijnt bepaald niet als enige – helemaal gehad met wethouder Liesbeth Boersen (De Blaricumse Partij). Met name de manier waarop zij het HOV-dossier behandelt, wordt door DAB als bedenkelijk gezien. Bruintjes sluit niet uit dat een en ander gaat leiden tot een motie van wantrouwen aan het adres van genoemde wethouder. Lees hier als ‘achtergrondmuziekje’ het persbericht van DAB over de HOV, wethouder Boersen, gedeputeerde Post en het onderzoeksbureau Goudappel Coffeng.

Speurneuzen in de HvB-gelederen hebben vastgesteld dat de HOV over ’t Merk wel degelijk aan de R-norm van de Provincie voldoet. Oorzaak van deze verandering is dat onderzoeksbureau Goudappel Coffeng een correctie die in een eerder rapport wel was doorgevoerd, niet had opgenomen in de berekeningen op grond waarvan de HOV Stuurgroep recent de Merk-meerijvariant afwees. Lees hier. Als die terechte en nog steeds relevante correctie wel wordt meegenomen, voldoet de meerijvariant ’t Merk zonder meer aan de norm.

Vorige week kreeg Oog diverse (verontruste en zelfs ook boze) reacties over een drone boven het Dorp. Vragen als ‘Ben je nou ook al met zo’n ding bezig?!’ En: “Mag toch niet? Denk aan m’n privacy.’ En: ‘Ik trok net m’n nieuwe topje aan (of uit), en toen …’
Tja, of het nu (voor) vroeger is, of nu: er zijn ook voor drones regels waaraan men zich moet houden. Een belangrijke is: niet boven de bebouwde kom komen. Dus ook niet boven het Dorp. (En om ons nu ook nog met een wél zinvolle blauwe zone bóven het Dorp bezig te gaan houden – liever niet.) Hier een leerzame post uit het archief – krak! (Daarom dus …)


Komende vanaf de Stichtseweg (of van de Gooyerweg) met de wens de Randweg-Oost over te steken, kan tot netelige c.q onveilige situaties leiden. Ja, er is een verkeerslicht voor fietsers, nee, er is geen verkeerslicht voor voetgangers. Aangekomen in de middenberm is er voor niemand die oversteekt meer een verkeerslicht (2e foto). Met drie of vier auto’s die voor (achter) de streep staan te wachten en vanuit de verte naderbijkomend verkeer, is het onduidelijk of men door kan gaan met oversteken – of niet. Op het kruispunt Blaricummerweg/Randweg is het wel goed en veilig geregeld (laatste foto) – waarom moet bij de Stichtsweg Teus Dorresteijn al vijf jaar ambtelijk knokken voor wat simpel te realiseren veiligheid?




Schoolstraat, Paaszaterdag, 14:47 uur.
De dame in de auto (autodame) staat met twee wielen op de stoep, strak tegen de heg. Kan geen ochtendblad tussen.
De BOA schrijft een bon uit.
De autodame stelt dat ze alleen maar even (hé …!) twee minuten weg was voor iets.
De aanwonende dame heeft zich inmiddels zwijgend maar smeulend bij de situatie aangesloten.
De BOA zegt tegen autodame dat ze er zeker vijf minuten staat, en dat ook ‘even’ genoeg is voor een bon.
De autodame heeft heel veel bezwaren en zegt tegen de BOA dat hij een mongool is.
De BOA –Gerard Koster– laat dat langs zich heengaan en zegt dat zij alles tegen hem mag zeggen.
Dan steekt de aanwonende dame van wal en zegt dat deze manier van parkeren heel asociaal is.
De autodame roept wat en dan zegt de aanwonende dame dat ze een man heeft die de rest van zijn leven
in een rolstoel zit.
De autodame zegt dat ze er toch met die kar omheen kan …
Dat had ze beter niet kunnen doen … – de aanwonende dame is onlangs, toen ze met haar moeder van 98 (ja, inderdaad
ook in een rolstoel) bij een andere stoepparkeerder ‘eromheen’ ging, bijna door een rijbaangebruiker platgereden.
De aanwonende dame ploft, rukt de de deur open, zegt een oorvijg toe, geeft die niet en gooit de deur weer dicht.
De autodame herhaalt de ‘eromheen-loop’-suggestie.
De aanwonende dame ‘gaat nu door het geluid’, wil op de bestuursterraampje bonken, maar dat is open …
Een soort bitch-fight ontstaat, waarbij er over en weer een beetje wel en net niet wordt ‘uitgedeeld’.
De BOA komt tussenbeide en haalt de klauwende en verkluuwde dames uit elkander.
Dan richt de autodame ook nog even haar gram op … Oog.
De autodame blijkt van de soort te zijn ‘ik stel hier de vragen, ik beantwoord er geen een!!!’ en ‘ik maak aannames en ik luister niet.’
Oog echter kan niet alleen goed fotograferen, maar kan ook uitstekend verbaal straatvechten – en heeft altijd gelijk.
De autodame vertrekt – met een mentale status ergens tussen moppermopper en witheet.
De BOA en de aanwonende dame praten nog even na.
De autodame komt even later weer langszij.
De autodame is steamy en heeft voor én de BOA én Oog enkele ‘ik wil dit’- en ‘ik wil dat’-eisen.
De BOA en Oog horen aan en zwijgen.
De autodame en de aanwonende dame wisselen nog wat ha(r)telijkheden uit van de soort ‘kijk ’s in de spiegel’.
De rust keerde weer.
De toegezegde aangifte zal wel komen – de kans van slagen lijkt even klein als het niveau van dit geheel.
Een goed gesprek met onder andere betoond en schuldbewust verkeersinzicht en wat wederzijdse excuses lijkt zinvoller.








… aan die discussie over dat niet bestaande probleem – en aan de niet-discussie over dat wél bestaande probleem.


… om ze duidelijk te maken dat we ze uitlachen – en ongebroken zullen blijven.
© R.L. Oppenheimer.
