Dat schapen en lemmingen …

… ook rondrijden in de wat duurdere auto’s, is bekend. Toch blijft steeds weer de vraag waarom? Waarom moet er met twee wielen op de stoep (uniek domein van voetgangers met of zonder rollator, kinderwagen) worden gestaan?Terwijl er immers bij normaal parkeergedrag (vier wielen op de rijbaan, netjes tegen de stoeprand aan) nog genoeg ruimte overblijft voor collega-passanten. Waarom, schapen en lemmingen, waarom?!

Goede (geen enkele) autoluw-vraag …

… van OogArmy H.O.:

Hallo,
In de Dorpspeiling 2024 staat geen enkele vraag over het parkeerbeleid.
Is misschien wat om toch even iets over te plaatsen op Oog?

Schermafbeelding 2024-07-22 om 11.32.26

Spookparkeerplaatsen

De Bestuursrechter in Utrecht heeft alle bezwaren tegen het geven door de gemeente van een Omgevingsvergunning (voor de nieuw- en verbouw aan de Huizerweg 4, 6 en 8 en Burg. Heerschopweg 5) afgewezen. De een zal daar tevreden over zijn, de ander zal daar niet tevreden over zijn – dat is rechtspraak, dat is democratie. 

Bij het onderdeel Parkeren (blz. 6 van de uitspraak) heeft de Rechtbank een redenering gebruikt die verbazing kan opwekken. Men zou kunnen zeggen dat er ‘spookparkeerplaatsen’ zijn gebruikt om iets passend te maken dat niet passend zou kunnen zijn.

Rekent u even mee?

Er komt 450 m2 winkelvloer bij. Volgens ‘de norm’ moeten daarvoor dan 15,1 parkeerplaatsen worden aangelegd. Er komen voorts drie appartementen bij. Daarvoor moeten 3,3 parkeerplaatsen worden aangelegd. Samen is dat 18,4 parkeerplaatsen extra benodigd. Er zullen echter in feite 12 plaatsen worden gerealiseerd. Ofwel: 18,4 – 12 = 6,4 plaatsen tekort. Toch?

Lees onderstaand de redenering (…) van de Rechtbank …
Schermafbeelding 2024-07-18 om 12.31.24

Onderzoek en navraag leveren op dat die 6,5 parkeerplaatsen van het voormalige koffiehuis er nooit zijn geweest. Niet toen het perceel wachthuisje was voor de Gooische Tram, niet toen er een bank in zat, een verzekeringskantoor, niet toen. Blushing erin zat. Nooit. Nu zijn ze er ook niet. Nergens. Of toch wel? Gewoon ‘ergens’ op de locatie?

Wat in deze is gedaan, is de normwerkelijkheid (van de feitelijk 18,4 benodigde parkeerplaatsen) te combineren met een theoretische werkelijkheid (van 6,5 koffiehuisparkeerplaatsen en 1,8 woningparkeerplaatsen) en daar dan het nergens op gefundeerde sausje overheen te gieten van ‘salderen mag wegens geen functiewijziging’. Bij u thuis noemen ze dat mogelijk ‘iets recht breien dat krom is’.

Niet alleen vanuit het oogpunt van juridisiche zuiverheid, maar ook ter voorkoming van precedentwerking voor al te ambitieuze rechtspersonen, is het een interessante vraag wat bijvoorbeeld de Raad van State hiervan zal vinden. 

Overigens is aanvullend interessant déze benadering (van OogArmy), ook gebaseerd op de manier van redeneren van de Rechtbank. De parkeerplaatsen van het koffiehuis en de woning zijn en waren kennelijk al aanwezig. Hoe, wat, waar doet niet ter zake. Maar ze zijn ‘ergens’ … Aha! Als er nu volgens planning 12 parkeerplaatsen worden gemaakt, zou men ook kunnen aannemen dat 8,3 daarvan die zijn van koffiehuis en woning. Dat betekent dat er niet 12 maar 3,7 extra parkeerplaatsen bijkomen. Hetgeen betekent een tekort van 18,4 – 3,7 = 14,7.

Enfin, Oog wenst een ieder een mooie vakantie, weinig files, voldoende parkeerruimte en gezond & gelukkig voor de kermis weer terug.

///

In de agenda

Op/met deze bijeenkomst zou het duidelijk moeten worden dat ook de autoluwplannen voor het centrum van Blaricum-Dorp niet op zichzelf staan, maar behoren bij een regionaal beleid … Horen en zien is weten. Wijkcentrum Meentamorfose vindt u op de Landweg 5 in Huizen, 1276 AS.verbouwing

Nieuwe 320-halte, …

… maar …

hov eemn

… bij Facebook zijn ze weer eens de weg kwijt …
Schermafbeelding 2024-07-12 om 09.31.26

Schermafbeelding 2024-07-12 om 09.33.58

Dit is écht autoluw

Vanavond tussen 18:30 en 20:00 uur is er in het BEL-kantoor een inloopavond over het autoluw-beleid van de gemeente. U weet wel: veel parkeerplaats-vragende activiteiten in het centrum van het Dorp toestaan en tegelijkertijd het plan opperen het aantal parkeerplaatsen zo ongeveer te halveren. Naarmate men meer paarden achter de wagens spant, wordt het ‘vanzelf’ autoluw(er).
autoluw-hist - 1

De foto – Dorpsstraat richting Torenlaan/Huizerweg –  zal zijn gemaakt rond 1920 en is afkomstig uit een fotoalbum dat dorpsgenoot Bertus aan Oog heeft nagelaten.

Handig te weten – …

… vooral als u zo’n dikbandige bolide heeft met bovenmodale spoorbreedte (de afstand tussen twee wielen op dezelfde as) – dat in het centrum van het Dorp de breedste parkeervakken zich bevinden op de parkeerplaats aan de Bergweg (2.46 meter) en de smalste aan het Achterom (naast het voormalige bankgebouw; 1.80 meter). Ook op de Meentweg nabij de vishandel houdt de breedte niet over: 1.83 tot 1.90 meter.

Hoop … en … Loos

De eeuwige achilleshiel van een dorpscentrumpje.
hoopeloos - 1

‘U mag het zeggen, maar …

… we gaan het toch anders doen.’ Deze voor de autoluw-discussie van het centrum van het Dorp niet zo bemoedigende tekst lijkt in ieder geval wel van toepassing op het veranderen van de Kogge/Oosthout in een woonerf. Inclusief verkeersbord, drempels, anti-afsteekboomstammen en een maximum snelheid van 15km. Volgens een aanwonende is de buurt nu gedompeld in een heuse vete. Een andere aanwonende vertelt: ‘Er is een klankbordgroep geweest, met vooral nieuwkomers annex voorstanders. Die groep heeft niet of nauwelijks met de rest van de aanwonenden gecommuniceerd. Met gevolg dat de opvatting van zo’n zes aanwonenden is gevolgd en naar die van zeker 30 niet is geluisterd.’ Ook Brandweer Blaricum zou niet blij zijn met (weer) drempels erbij. Tegengeluid is dat het allemaal volgens de regels is gegaan en dat de tegenstanders misschien wel te passief zijn geweest. En dat het animo om het Elbertsveen (‘met al die geparkeerde auto’s, dat schiet niet op …’) binnendoor over Oosthout en Kogge af te steken, zou zijn afgenomen. Dus meer veiligheid ter plekke …
Wordt vervolgd. (En zie de reacties.)

Bijvanck Airport?

Nou, nee … Wel zijn het de parkeerplaatsen en in-en uitstapperrons voor de HOV, waarvoor er …

DCIM100MEDIADJI_0905.JPG

… wat verderop nog wel het nodige moet worden gedaan. Ofschoon over de ‘ontknoping’ en toegankelijkheid en doorgang het laatste woord nog niet is gezegd.