
Nog 70 van de 150 plaatsen beschikbaar


Natuurlijk zijn er ouders die de aandacht van Oog voor de Kiss+Ride-strook op de Eemnesserweg ‘niet zo prettig’ vinden. Die komen dan met teksten als ‘Ga ’s wat doen, joh’, of ‘Ben je verkeersagent?’, of grovere teksten. Anderen beginnen, al dan niet schamperend, een soort van gesprekje met als kern de vraag of de uitroep ‘Zeg jij het dan?!’
Lees verder.
1e panel:
de situatie bij Schiphol. Let op ‘snel afzetten’ en ‘Parkeren is hier verboden’. Duidelijk toch?

2e panel:
Duidelijk toch? Let vooral op het tweede punt … Punt vijf is ook opvallend – past bij panel 3 en de conclusie aldaar …

3e panel:
Hieruit valt te concluderen dat de K+R-strook niet voldoet aan vijf van de zeven criteria. Belangrijkste is wel dat de locatie in feite ongeschikt is voor een K+R-strook.

4e panel:
* Wat in ieder geval zal helpen is als onderbord toevoegen bord E1.
* Wat ook kan helpen is de Eemnesserweg vanaf Verbindingsweg tussen 08:15 en 08:45 uur en tussen 14:30 en 15:30 uur ‘verboden in te rijden voor auto’s en motoren’ te maken.
* Wat ook kan helpen is over het wegvlak een ononderbroken witte streep, zodat de K+R-strook niet meer vanaf de andere kant kan worden gebruikt.
* Wat wellicht het beste is, is de lengte van de strook – nu zeven tot acht auto’s – te verkleinen tot die van één auto. Uit de praktijk (VS) blijkt namelijk dat de druk van ‘er staan wachtenden achter mij’ het beste effect heeft wat betreft doorrijden en het voorkomen van valsspelen. Er wordt een soort uitstap-/instapsluis gemaakt die dwingt tot snel handelen.

Huizerweg/Bergweg. Heeft u ergens de aankondiging van deze werkzaamheden gezien?



Foto: twitter Feyenoord Rotterdam
‘Calis-punt’ – tussen Schapendrift en Eemnesserweg.

Meerdere eenheden van politie, brandweer en KNRM-posten hebben gezocht, ondersteund door een politiehelikopter; op de wal stonden meerdere ambulances en de traumaheli stand-by. Er is niets gevonden. Mogelijk heeft melder (vanaf de A27) een bocht makend modelvliegtuig aangezien voor een crash.




Anton Mauvelaan 1: de omvangrijke kap (27 bomen, zie onder) is volgens de nieuwe eigenaar nodig vanwege a) achterstallig tuinonderhoud en b) behoefte aan meer licht en bouwruimte. De woning gaat namelijk plat (schijnt ver over haar t.h.t. te zijn), architect en gemeente zijn na een jaar in ‘de afrondende fase’ wat betreft bestemmingsplannen en welstand. Volgens eigenaar wordt er iets moois teruggebouwd en zullen de blijvende bomen veel beter tot hun recht gaan komen. Wordt ge- en vervolgd.




Eemnesserweg, Kiss + Ride-strook: het werkt dus niet. Als aan stront verslaafde vliegen komen vlak voordat de school (OBB) uitgaat, de auto’s aanrijden en worden klakkeloos op de strook geparkeerd. Motor uit, bestuurders/-sters eruit. Aanspreken levert in 15% van de gevallen een acceptabele, begripvolle of zelfs een dankbare reactie op, maar in 85% afkeuring, afwijzing, arrogantie, onbeschoftheid, belediging en zelfs agressie.
Beide foto’s laten zien dat het merendeel van de auto’s eerst de weg is overgestoken. Aan de ouders is al eerder uitdrukkelijk en bij herhaling verzocht de K+R-strook aan de Eemnesserweg alleen te benaderen vanuit de rijrichting Schoolstraat > Verbindingsweg, dus komende vanaf d’Ouwe Tak. Maar om nog onduidelijke reden(en) gebeurt dit dus juist niet. Bijkomend probleem is dat er inmiddels wel halers zijn die weten dat de K+S-strook er ligt en wat dat betekent: die staan nu met draaiende motor te wachten op de Eemnesserweg tussen Schoolstraat en Kruislaan. Milieu? Veiligheid aldaar?
Wrang, irritant en ook boosmakend is het feit dat de gehele schoolzone (waar de K+R-strook deel vanuit maakt) is aangelegd in uitvoerig overleg met en met grote instemming van … de ouders. En het zijn de ouders die nu de boel belazeren.
Dit moet dus anders. Snel, ingrijpend anders. Beter. Veiliger. Niet wachten op platgereden peuters of gespieste fietsertjes.
Vrijdag 25 januari, 11:55 uur.
Donderdag 24 januari, 14:40 uur.


