De vangst van drie keer twintig minuten door het centrum van Blaricum-Dorp gaan. Het is dweilen met de kraan open.
En wederom: de meeste niet juist staande laders en lossers maar gelaten, plus een aantal ‘twijfelgevallen’.
En dat dus in in totaal een uur … Vermenigvuldig de vangst derhalve maar met 8, of 10.

Deze Dagvangst-post en die van gisteren maken duidelijk dat het wethouderlijke ‘het stoeproven is voorbij’ gezwam is.
De blauwe zone heeft natuurlijk niets veranderd aan het parkeergedrag; de handhaving enigszins, maar let op dit BOA-citaat:
‘Ik verbaliseer, loop de hoek om naar de volgende en achter mijn rug schuift er alweer een de stoep op.’

We gaan niet door met elke dag een post ‘Dagvangst’ plaatsen – er zou een blog mee gevuld kunnen worden.
Veel te veel negatieve energie.Het zou een vorm van blogvervuiling zijn. Gaat Oog niet doen – uitzonderingen daargelaten.

Het punt is met feiten gemaakt: het openbaar bestuur is er niet in geslaagd het centrum van Blaricum-Dorp te voorzien van
een mens- en dorpsvriendelijk parkeerbeleid; het heeft – met de Strategische Visie 2030 – niets gedaan aan het
autoluw en voetgangers- en fietsvriendelijk maken van het centrum; het heeft niets gedaan aan duurzaamheid en veiligheid.
En die adequate regeling voor de toeleveranciers (toegezegd als onderdeel van de blauwe zone-deal) is er ook niet gekomen.
Terwijl in tal van gemeenten een ‘vensterbeleid’ bestaat (vrachtwagens zijn tussen bijvoorbeeld 08:00 en 12:00 uur welkom),
is er hier helemaal niets – zie vierde foto.

Hopelijk komt er een bestuurlijke kracht die begrijpt wat LEEFBAARHEID is – en dat durft te vertalen in concrete maatregelen.