Noolseweg.
Vanavond tussen 18:30 en 20:00 uur is er in het BEL-kantoor een inloopavond over het autoluw-beleid van de gemeente. U weet wel: veel parkeerplaats-vragende activiteiten in het centrum van het Dorp toestaan en tegelijkertijd het plan opperen het aantal parkeerplaatsen zo ongeveer te halveren. Naarmate men meer paarden achter de wagens spant, wordt het ‘vanzelf’ autoluw(er).
De foto – Dorpsstraat richting Torenlaan/Huizerweg – zal zijn gemaakt rond 1920 en is afkomstig uit een fotoalbum dat dorpsgenoot Bertus aan Oog heeft nagelaten.
… vooral als u zo’n dikbandige bolide heeft met bovenmodale spoorbreedte (de afstand tussen twee wielen op dezelfde as) – dat in het centrum van het Dorp de breedste parkeervakken zich bevinden op de parkeerplaats aan de Bergweg (2.46 meter) en de smalste aan het Achterom (naast het voormalige bankgebouw; 1.80 meter). Ook op de Meentweg nabij de vishandel houdt de breedte niet over: 1.83 tot 1.90 meter.
De eeuwige achilleshiel van een dorpscentrumpje.
… we gaan het toch anders doen.’ Deze voor de autoluw-discussie van het centrum van het Dorp niet zo bemoedigende tekst lijkt in ieder geval wel van toepassing op het veranderen van de Kogge/Oosthout in een woonerf. Inclusief verkeersbord, drempels, anti-afsteekboomstammen en een maximum snelheid van 15km. Volgens een aanwonende is de buurt nu gedompeld in een heuse vete. Een andere aanwonende vertelt: ‘Er is een klankbordgroep geweest, met vooral nieuwkomers annex voorstanders. Die groep heeft niet of nauwelijks met de rest van de aanwonenden gecommuniceerd. Met gevolg dat de opvatting van zo’n zes aanwonenden is gevolgd en naar die van zeker 30 niet is geluisterd.’ Ook Brandweer Blaricum zou niet blij zijn met (weer) drempels erbij. Tegengeluid is dat het allemaal volgens de regels is gegaan en dat de tegenstanders misschien wel te passief zijn geweest. En dat het animo om het Elbertsveen (‘met al die geparkeerde auto’s, dat schiet niet op …’) binnendoor over Oosthout en Kogge af te steken, zou zijn afgenomen. Dus meer veiligheid ter plekke …
Wordt vervolgd. (En zie de reacties.)
Nou, nee … Wel zijn het de parkeerplaatsen en in-en uitstapperrons voor de HOV, waarvoor er …
… wat verderop nog wel het nodige moet worden gedaan. Ofschoon over de ‘ontknoping’ en toegankelijkheid en doorgang het laatste woord nog niet is gezegd.
… over parkeerfatsoen.
Autodealers Pon Dealer Groep (Oog-sponsor) en Muntstad bundelen de krachten en gaan onder één nieuwe naam verder: Pon Center. Pon Center is dealer voor de merken Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, CUPRA en Volkswagen Bedrijfswagens en biedt leasing en schadeherstel voor alle automerken. Met de geleidelijke samenvoeging van de dealerbedrijven in 2024 ontstaat een organisatie van zo’n 750 medewerkers die klaar is voor de toekomst. Nog meer focus op verduurzaming, efficiency, innovatie en digitalisering moet leiden tot optimale klantbeleving, terwijl het vertrouwde karakter van en bij de ruim 15 lokale vestigingen behouden blijft.
‘Onze beide dealergroepen zijn sterk geworteld in respectievelijk Amersfoort/Barneveld/Nijkerk/ Hilversum/Naarden en Utrecht/Maarssen/Nieuwegein/Zeist en hebben al decennialang een trouw klantenbestand’, zegt directeur Eric Hoekstra van Pon Dealer Groep (links). ‘Deze integratie is dan ook geen kwestie van moeten. We slaan de handen ineen vanuit een kans. Door samen op te trekken zijn we in staat om het voor onze klanten en medewerkers nog beter te doen.’
Willem Trip, directeur van Muntstad-Pon Dealer Groep, wijst op de grotere slagkracht die met de samenvoeging ontstaat. ‘Als Pon Center kunnen we meer investeren in het hart van onze onderneming. In automatisering, artificial intelligence en andere ontwikkelingen die onze organisatie verder brengen. En dat is precies wat we moeten blijven doen als we onze klanten ook in de toekomst optimaal willen bedienen. Zij moeten op een zo toegankelijk mogelijke manier bij ons kunnen aankloppen voor mobiliteit, zowel fysiek als digitaal.’
De ambitie is helder: Pon Center moet uitgroeien tot de innovatiefste, duurzaamste en gezelligste dealer van Nederland. Klanten ervaren daar de voordelen van, maar zouden verder weinig van de integratie moeten merken. ‘Groter betekent vaak logger’, zegt Trip. ‘Maar dat is juist wat wij willen voorkomen. Daarom behouden alle vestigingen hun lokale verantwoordelijkheid. Het vertrouwde DNA koesteren we juist.’
Over de nieuwe naam Pon Center (die sinds 1 mei in gebruik is) zegt Hoekstra: ’Onze dealerbedrijven zijn gevestigd in het midden van het land. Ook figuurlijk vormen we het middelpunt als het gaat om mobiliteit. Daarnaast heeft een ‘center’ aantrekkingskracht als ontmoetingsplaats; in ons geval als plek waar onze klanten alle expertise op het gebied van vooruitstrevende en duurzame mobiliteit kunnen vinden. Bovendien hebben wij onze klanten altijd centraal staan in onze dienstverlening. Pon Center is dus een naam die ons past als een jas.’
///
U mag ‘het’ zeggen. Burgerparticipatie! Bijvoorbeeld met de digitale vragenlijst van de gemeente – die vindt u HIER.
Invullen kan nog vandaag tot middernacht.
Wie evenwel zijn/haar oor/oren te luister heeft gelegd in het centrum van het Dorp en ook aanwezig was bij de ‘verkeersbeleidstent’ die onlangs door de gemeente bij de Muziektent was geplaatst en waar burgers (incl. ondernemers) hun meningen kwijt konden, moet toch ook deze verzuchting annex vraag hebben gehoord:
… gaat de gemeente vervolgens werk maken van een verkeersbeleid met als centraal element ‘autoluw centrum Dorp’ …
Was het niet beter en logischer geweest om eerst dat verkeersbeleid te realiseren en vervolgens te kijken wie er nog wensen had en of die wel inpasbaar zouden zijn in het nieuwe autoluwe centrum van het Dorp?
Zei de man bij de snackbar terwijl hij ook wachtte op z’n vitamine-shot: ‘Schiet mijn maar lek …, begrijpen doen ik het niet.’
///
Dit is Pepijn, de APA. Hetgeen staat voor AspergeParkeerAssistent. Pepijn is van de rechte lijn, een autoneus op of over het voetpad is niks voor hem. Hij helpt de autogasten van de Aspergetent met het voor iedereen veilig en sociaal parkeren van hun bolides dan wel opgepimpte theeblikken. Pepijn doet als APA weergaloos goed werk – het hoeft niet, maar een milde bijdrage aan zijn zakgeld is oké.
Stichtseweg/Stroomzijde.
… alleen dit soort vierwielers in het centrum van het Dorp. Nog minder ongezond ook.
… prima, voor het goede doel – maar …
… uw parkeren was niet erg cool. Na 10 edities is ‘asperges en parkeren’ kennelijk niet afdoende en voetgangersvriendelijk te regelen. En dan wil men voor een beleid gaan van autoluw …
Oog op Blaricum 