Waarschijnlijk tussen 12 en 13 uur is gisterenmiddag (24 september) de auto van Rose-Marie van LoeKie aangereden. Die stond op de Angerechtsweg strak naast de winkel. Waardoor er lakschade is ontstaan en een reflector is gesneuveld. De aanrijder is doorgereden – mogelijk een bestelbus of kleine vrachtwagen. Als u iets heeft gezien, zou Rose-Marie dat graag willen horen. En haar verzekeraar ook.
Categorie: verkeer
Goed zicht
Dorpsstraat dicht -…
… mogelijk rond het middaguur (al)weer open. En het regent …
Spannend
Hoek Dorpsstraat/Meentweg.
Over autoluw(er) en zo
In de Raadscommissie van gisterenavond werd namens circa 40 winkeliers en ondernemers uit het centrum van Blaricum-Dorp ingesproken door Jan Driessen (Gall&Gall). Hij meldde ondermeer dat de ondernemers bepaald niet blij zijn met plannen om het centrum autoluw(er) te maken, noch met het eventueel invoeren van eenrichtingsverkeer, noch met het eventueel verminderen van het aantal parkeerplaatsen. Hij erkende dat de leefbaarheid van het centrum beter kan en stelde daartoe de volgende maatregelen voor: meer fietsenrekken (bijv. op de groene stukjes bij Gall&Gall, de Dorpsstraat en voor voorheen Studio Erik Gutter), meer handhaving en het in gebruik nemen van het zgn. Ezelweitje als parkeerplaats. Desnoods dat ook doen met het Oranjeweitje.
DCIM101MEDIADJI_0067.JPG
DCIM101MEDIADJI_0069.JPG
Dat Ezelweitje is op de rechterfoto aangegeven met een 3. Indertijd is met behulp van een wijziging van het geldende bestemmingsplan voor het parkeren aan de Bergweg fase 1, 2 en 3 vastgesteld. Fase 1 was het opknappen van het bestaande parkeerterrein, fase 2 het realiseren van de uitbreiding (verdubbeling) van het aantal parkeerplaatsen en fase 3 de eventuele verdere uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen. Huurder Budje heeft het weitje losgelaten (het is van de gemeente), nu is het door de Fa. Knipscheer in gebruik als opslagruimte voor de renovatiewerkzaamheden van Meentzoom en Bergweg.
Saillant detail is dat eind jaren zeventig/begin jaren tachtig de toenmalige gemeenteraad zich heeft gebogen en uitgesproken over het voorstel om zowel het verkeer uit Laren als dat uit Huizen de zgn. kermisroute te laten rijden. Met één stem verschil heeft dat voorstel het toen niet gehaald. Het geeft wel aan dat men kennelijk bijna een halve eeuw al vond dat de leefbaarheid van het centrum kon worden verbeterd. In al die jaren is er oneindig veel veranderd, behalve de indeling van de openbare ruimte van het centrum …
Wie een bruikbaar idee heeft, mag het zeggen.
Zo wel, zo niet
Niemands Biro hoort op de stoep.
Combinaties
Vraagje voor Veilig Verkeer
Goeie actie, die spandoeken! Goed zichtbaar opgehangen vlakbij scholen. Sympathiek ook dat ‘Onze …’ Veel en veel beter dan …
… die scharrige bordjes alhier. Geplaatst door jullie rechtsvoorganger 3VO, waarschijnlijk in 2003 of nog eerder. Dus 21 jaar geleden.
Sindsdien hangen ze er het hele jaar door, jaar in jaar uit. Inmiddels vervuild, bemost, beschadigd, vaal geworden door zon en uitlaatgassen. En ook nog ’s ver weg van de beide basisscholen. Niemand die er ooit nog naar kijkt. Dus met een nut van nul.
Vraagje: heeft Veilig Verkeer mogelijk nog een of twee of drie van die spandoeken over? Ze zullen beslist een flinke bijdrage kunnen leveren aan de verkeersveiligheid alhier. De eventuele kosten neemt Oog op Blaricum voor zijn rekening.
///
Passant
Oud blauw
Volgende week zondag 8 september nog veel meer old timers met de Gooische Rally – het jaarlijkse OldTimer Festival (OTF) van de Lionsclub Blaricum Laren. Start en finish in de Dorpsstraat.
Doorfietsroutes en autoluw centrum
Provincie Noord-Holland gaat de komende jaren € 130.000 per jaar investeren in zgn. doorfietsroutes. Daarover wordt gezegd:
‘Doorfietsroutes zijn directe, comfortabele en veilige fietsroutes voor afstanden tot ongeveer 15 kilometer. Doorfietsroutes verbinden dorpen en steden met elkaar en maken bestemmingen zoals werk- en winkellocaties, scholen, recreatiegebieden en openbaar vervoer-knooppunten beter bereikbaar voor fietsers van binnen en buiten de stad. Het toekomstige doorfietsnetwerk bestaat uit aantrekkelijke en veilige fietsroutes waar genoeg ruimte is voor alle soorten fietsers, langzame én snelle. Ze komen er zo min mogelijk obstakels tegen en hebben vaak voorrang op ander verkeer. Ook voor omwonenden en andere weggebruikers wordt het aantrekkelijker en veiliger.’
Ook Blaricum zal te maken krijgen met deze routes. Bijgaand kaartje geeft aan dat de route F27 zal gaan over de Berweg (vanaf de Woensberg) naar Bellevue, rechtdoor de Naarderweg op, linksaf langs (of door) het Burg. Klaarenbeekpark, langs kerk en Oranjeweitje en dan de Torenlaan op richting Laren. De route F526 gaat over de Naarderweg naar de hei, dan langs de Boissevainweg en Prins Hendriklaan naar Crailo.
Hierop lijken twee (geplande) veranderingen aan te sluiten: a) de herinrichting van Meentzoom en Bergweg en b) het autoluw maken van het centrum van Blaricum-Dorp. Over het eerste is te melden dat daarover donderdag 29 augustus een inloopavond in Het Vitus zal zijn. Knipscheer Infrastructuur zal daar informatie verstrekken over aanpak en planning. Fase 1 (Schapendrift/Fransepad) zal in september starten; fase 2, 3 en 4 worden in 2025 uitgevoerd. Naar verluidt zal de Bergweg ongeveer een jaar voor doorgaand verkeer zijn afgesloten. De doorfietsroute op de Bergweg zal niet worden geasfalteerd, maar worden uitgevoerd met klinkers links op de foto.
Het autoluw maken van het centrum lijkt een ‘onvermijdelijkheid’ te zijn bij de te maken doorfietsroutes. Er wordt nl. naar gestreefd ander verkeer met de fietsers mee te laten rijden, de fietsroutes zoveel mogelijk vrijliggend te maken en te voorzien van voorrang op kruisende verkeersstromen. Dat zou betekenen dat er ook of met name vanwege de doorfietsroutes in het centrum eenrichtingverkeer moet komen. Verkeer uit Laren kan gebruik blijven maken van Torenlaan en Huizerweg; verkeer vanuit Huizen moet bij Bellevue rechtsaf en rijdt dan als het ware met de fietsers mee naar de Torenlaan. Over die laan is al eerder gemeld dat daarvoor het plan bestaat het bestaande fietspad en voetpad te veranderen in voetpad en voor de fietsers vrijliggende routes op de voor auto’s versmalde rijbaan te realiseren. Er zou daar dan ook 30 km komen. Opvallend is dat ook in andere Gooise gemeenten het autoluw maken van dorpscentra op de bestuurlijke agenda’s is verschenen. Dat zou erop kunnen wijzen dat een en ander regionaal allang is besloten en dat discussies en inspraakrondes over (het verwijderen van) parkeerplaatsen en de bereikbaarheid van winkels alleen nog maar pro forma zullen zijn.
Wordt vervolgd.
Nee! Ja! Echt, …
… het staat na terugkomst na de kermis lager – en is daardoor effectiever.
Hoeveel borden heb je nodig …?
Niet weggesleept naar Zeewolde, maar op kosten van de gemeente verplaatst naar de Bussummerweg. Onbekend is of de gemeente aansluitend factuur en boete stuurt. (De auto laten staan na een avondje stappen is prima – moet je dat wel op de goede plek doen.)
Lekker gebierd maar geen BOB?
Bel Taxi Blaricum op! Die brengt je goed en veilig naar huis.
Tot op zekere hoogte – en breedte …
Foto: OogArmy KdV.
Oog op Blaricum 