Volgende week zondag 8 september nog veel meer old timers met de Gooische Rally – het jaarlijkse OldTimer Festival (OTF) van de Lionsclub Blaricum Laren. Start en finish in de Dorpsstraat.
Provincie Noord-Holland gaat de komende jaren € 130.000 per jaar investeren in zgn. doorfietsroutes. Daarover wordt gezegd:
‘Doorfietsroutes zijn directe, comfortabele en veilige fietsroutes voor afstanden tot ongeveer 15 kilometer. Doorfietsroutes verbinden dorpen en steden met elkaar en maken bestemmingen zoals werk- en winkellocaties, scholen, recreatiegebieden en openbaar vervoer-knooppunten beter bereikbaar voor fietsers van binnen en buiten de stad. Het toekomstige doorfietsnetwerk bestaat uit aantrekkelijke en veilige fietsroutes waar genoeg ruimte is voor alle soorten fietsers, langzame én snelle. Ze komen er zo min mogelijk obstakels tegen en hebben vaak voorrang op ander verkeer. Ook voor omwonenden en andere weggebruikers wordt het aantrekkelijker en veiliger.’
Ook Blaricum zal te maken krijgen met deze routes. Bijgaand kaartje geeft aan dat de route F27 zal gaan over de Berweg (vanaf de Woensberg) naar Bellevue, rechtdoor de Naarderweg op, linksaf langs (of door) het Burg. Klaarenbeekpark, langs kerk en Oranjeweitje en dan de Torenlaan op richting Laren. De route F526 gaat over de Naarderweg naar de hei, dan langs de Boissevainweg en Prins Hendriklaan naar Crailo.
Hierop lijken twee (geplande) veranderingen aan te sluiten: a) de herinrichting van Meentzoom en Bergweg en b) het autoluw maken van het centrum van Blaricum-Dorp. Over het eerste is te melden dat daarover donderdag 29 augustus een inloopavond in Het Vitus zal zijn. Knipscheer Infrastructuur zal daar informatie verstrekken over aanpak en planning. Fase 1 (Schapendrift/Fransepad) zal in september starten; fase 2, 3 en 4 worden in 2025 uitgevoerd. Naar verluidt zal de Bergweg ongeveer een jaar voor doorgaand verkeer zijn afgesloten. De doorfietsroute op de Bergweg zal niet worden geasfalteerd, maar worden uitgevoerd met klinkers links op de foto.
Het autoluw maken van het centrum lijkt een ‘onvermijdelijkheid’ te zijn bij de te maken doorfietsroutes. Er wordt nl. naar gestreefd ander verkeer met de fietsers mee te laten rijden, de fietsroutes zoveel mogelijk vrijliggend te maken en te voorzien van voorrang op kruisende verkeersstromen. Dat zou betekenen dat er ook of met name vanwege de doorfietsroutes in het centrum eenrichtingverkeer moet komen. Verkeer uit Laren kan gebruik blijven maken van Torenlaan en Huizerweg; verkeer vanuit Huizen moet bij Bellevue rechtsaf en rijdt dan als het ware met de fietsers mee naar de Torenlaan. Over die laan is al eerder gemeld dat daarvoor het plan bestaat het bestaande fietspad en voetpad te veranderen in voetpad en voor de fietsers vrijliggende routes op de voor auto’s versmalde rijbaan te realiseren. Er zou daar dan ook 30 km komen. Opvallend is dat ook in andere Gooise gemeenten het autoluw maken van dorpscentra op de bestuurlijke agenda’s is verschenen. Dat zou erop kunnen wijzen dat een en ander regionaal allang is besloten en dat discussies en inspraakrondes over (het verwijderen van) parkeerplaatsen en de bereikbaarheid van winkels alleen nog maar pro forma zullen zijn.
Wordt vervolgd.
… het staat na terugkomst na de kermis lager – en is daardoor effectiever.
Niet weggesleept naar Zeewolde, maar op kosten van de gemeente verplaatst naar de Bussummerweg. Onbekend is of de gemeente aansluitend factuur en boete stuurt. (De auto laten staan na een avondje stappen is prima – moet je dat wel op de goede plek doen.)
Bel Taxi Blaricum op! Die brengt je goed en veilig naar huis.
Foto: OogArmy KdV.
… ook rondrijden in de wat duurdere auto’s, is bekend. Toch blijft steeds weer de vraag waarom? Waarom moet er met twee wielen op de stoep (uniek domein van voetgangers met of zonder rollator, kinderwagen) worden gestaan?Terwijl er immers bij normaal parkeergedrag (vier wielen op de rijbaan, netjes tegen de stoeprand aan) nog genoeg ruimte overblijft voor collega-passanten. Waarom, schapen en lemmingen, waarom?!
… van OogArmy H.O.:
De Bestuursrechter in Utrecht heeft alle bezwaren tegen het geven door de gemeente van een Omgevingsvergunning (voor de nieuw- en verbouw aan de Huizerweg 4, 6 en 8 en Burg. Heerschopweg 5) afgewezen. De een zal daar tevreden over zijn, de ander zal daar niet tevreden over zijn – dat is rechtspraak, dat is democratie.
Bij het onderdeel Parkeren (blz. 6 van de uitspraak) heeft de Rechtbank een redenering gebruikt die verbazing kan opwekken. Men zou kunnen zeggen dat er ‘spookparkeerplaatsen’ zijn gebruikt om iets passend te maken dat niet passend zou kunnen zijn.
Rekent u even mee?
Er komt 450 m2 winkelvloer bij. Volgens ‘de norm’ moeten daarvoor dan 15,1 parkeerplaatsen worden aangelegd. Er komen voorts drie appartementen bij. Daarvoor moeten 3,3 parkeerplaatsen worden aangelegd. Samen is dat 18,4 parkeerplaatsen extra benodigd. Er zullen echter in feite 12 plaatsen worden gerealiseerd. Ofwel: 18,4 – 12 = 6,4 plaatsen tekort. Toch?
Lees onderstaand de redenering (…) van de Rechtbank …
Onderzoek en navraag leveren op dat die 6,5 parkeerplaatsen van het voormalige koffiehuis er nooit zijn geweest. Niet toen het perceel wachthuisje was voor de Gooische Tram, niet toen er een bank in zat, een verzekeringskantoor, niet toen. Blushing erin zat. Nooit. Nu zijn ze er ook niet. Nergens. Of toch wel? Gewoon ‘ergens’ op de locatie?
Wat in deze is gedaan, is de normwerkelijkheid (van de feitelijk 18,4 benodigde parkeerplaatsen) te combineren met een theoretische werkelijkheid (van 6,5 koffiehuisparkeerplaatsen en 1,8 woningparkeerplaatsen) en daar dan het nergens op gefundeerde sausje overheen te gieten van ‘salderen mag wegens geen functiewijziging’. Bij u thuis noemen ze dat mogelijk ‘iets recht breien dat krom is’.
Niet alleen vanuit het oogpunt van juridisiche zuiverheid, maar ook ter voorkoming van precedentwerking voor al te ambitieuze rechtspersonen, is het een interessante vraag wat bijvoorbeeld de Raad van State hiervan zal vinden.
Overigens is aanvullend interessant déze benadering (van OogArmy), ook gebaseerd op de manier van redeneren van de Rechtbank. De parkeerplaatsen van het koffiehuis en de woning zijn en waren kennelijk al aanwezig. Hoe, wat, waar doet niet ter zake. Maar ze zijn ‘ergens’ … Aha! Als er nu volgens planning 12 parkeerplaatsen worden gemaakt, zou men ook kunnen aannemen dat 8,3 daarvan die zijn van koffiehuis en woning. Dat betekent dat er niet 12 maar 3,7 extra parkeerplaatsen bijkomen. Hetgeen betekent een tekort van 18,4 – 3,7 = 14,7.
Enfin, Oog wenst een ieder een mooie vakantie, weinig files, voldoende parkeerruimte en gezond & gelukkig voor de kermis weer terug.
///
Op/met deze bijeenkomst zou het duidelijk moeten worden dat ook de autoluwplannen voor het centrum van Blaricum-Dorp niet op zichzelf staan, maar behoren bij een regionaal beleid … Horen en zien is weten. Wijkcentrum Meentamorfose vindt u op de Landweg 5 in Huizen, 1276 AS.
… waterskietjes in.
… maar …
… bij Facebook zijn ze weer eens de weg kwijt …
Oog op Blaricum 