… is voor velen al een kunst op zich – daarbij wordt vaak over het hoofd gezien wat er boven het hoofd hangt. Bijvoorbeeld een bekeuring van € 366,-.

Categorie: verkeer
Actueel hoor, …
… deze borden uit 2006. Ze hangen er dus al vijftien jaar – jaar in, jaar uit … 3VO bestaat allang niet meer.
Deze hangt op de Bergweg, …

… deze op de Huizerweg. Er zijn er meer.

Parking en zo
Al dan niet om met meer rendement naar Netflix te kunnen kijken, doen sommige ‘kids’ deze week in de Blaercom een Summer Camp – waar ze wat Engels leren. Conform het lokale gebruik worden velen van hen (niet hun) door mum or dad met de car opgehaald – en daar is de Schoolstraat met zelfs haar zomerse parkeerrust niet op berekend. Dus … flicker maar down die cars waar het niet mag/kan! En ook met een kids-bakfiets kan je gemakkelijk een invalidenplaats kapen, why not. Wtf.
De eerste opdracht van vanochtend was mogelijk een simpel vertalinkje:
‘Did your parents park their vehicels well, yesterday? And will they have today the testicles to do that again?’
Overigens liet een passant weten dat Engels leren niet verkeerd is, maar Afghaans wellicht handiger.
Verderf
Felivlieg
18:20 uur, richting Eemnes.

Het valt op – …
… er wordt weer veel meer gevlogen.
…

Tegen natuursluip
Voor de Woensbergweg (langs de camping overgaand in onverhard, over de Woensberg heen naar de begraafplaats) geldt nu aan beide zijden een geslotenverklaring voor auto’s en motoren. Dit om sluipverkeer van en naar de camping – mede uit zorg voor de natuur – te voorkomen.

HvB-eatles
Geen Abbey Road maar Stroomside Slowly Road. De Hart voor Blaricum-fractie keert terug in de tijd om op de Stroomzijde in de Blaricummermeent in navolging van de ‘fab four’ – ofwel de Beatles – een veilige oversteek te wagen. 
Voor Hart voor Blaricum is het al lang een feit: de HOV zou hier nooit mogen rijden, maar over het Merk/Randweg. Helaas moeten we nu dealen met de beslissing die jaren terug is genomen, maar wel onder strikte voorwaarden.
Dagelijks steken hier honderden kinderen met de fiets of lopend over verspreid over drie verschillende overgangen van de Stroomzijde. Het is nu al gevaarlijk en met de komst van de HOV-bussen wordt het bloedlink.
Na kennis genomen te hebben van beoogde veiligheidsmaatregelen om Stroomzijde autoluw en 30 km te maken, zodat uitsluitend de HOV-bus hier nog gebruik van kan maken en de vele overstekende kinderen beter beschermd worden, kan Hart voor Blaricum zich volledig vinden in deze voorstellen. Temeer omdat ook de gevaarlijke kruising Floris V-dreef en Zuiderzeedreef eveneens betrokken wordt en met een 30 km plateau daarvan profiteert. De fractie roept op: All together now! Snelheid op de Stroomzijde is voor ‘Yesterday’.
30?

Nu wordt het veilig …
Kennelijk waren de K+R-borden niet wettelijk genoeg. Met de P-borden plus onderborden moet wat wel mag en wat niet nu volkomen duidelijk zijn, en zullen de beoogde veiligheid en ‘vlotte’ doorstroming worden gerealiseerd … – we gaan het zien. Vraag is nog wel waarom de K+R-borden op de Verbindingsweg ook niet door P-borden plus onderborden worden vervangen.

Terrasje? Eindexamenfeestje? EK’tje?
Doe ook het naar huis gaan leuk en veilig – neem een taxi, die is sowieso BOB.

Rotonde in de wei
De herindeling van het ‘woonwagenkamp’ aan de Achter Capitten bestaat uit het aanleggen van een extra rijbaan, een aantal parkeervakken en een rotonde. Daartoe is een deel van het weiland ‘aan de pacht onttrokken’ (met instemming van de pachter). Ook zal er op perceelnummer 1 een nieuwe woonwagen (woning) worden gebouwd. Alles is gebaseerd op collegebesluiten en benodigde vergunningen.
Wielrenners kijken meestal naar beneden …
Meent.
Pijlenpaal

