Het werk aan de Burg. De Jongweg is weer gaande. Zoals bekend gaat het om een verandering van het wegdek (oude klinkertjes) waar niemand problemen mee had, niemand moeite mee had, dat behoorde (behoort) tot het beschermd dorpsgezicht en waar toch het nodige moest worden veranderd. Zonder of zonder duidelijk overleg met aanwonenden. Rumoer, interventie van raadsleden, werk stil. Nu dus weer verder en maar kijken (en afvragen) wat er wordt gemaakt. De stenen die nu worden gebruikt zijn ieder geval toetsstenen van de omgang van de gemeente met beschermd dorpsgezicht, locale cultuur, erfgoed – en communicatie en participatie. En de vraag ‘maar waarom?’ is nog steeds niet beantwoord. – >Raadsverkiezingen op 18 maart a.s.

Categorie: kwesties
Nog een slecht Verkeersbesluit
U weet wel: de Bergweg en de Meentzoom. Er is heel lang en intensief en breed en hoog en laag over gepraat door gemeente en aan- en omwonenden en anderen die deel mochten nemen aan wat destijds nog niet Participatie heette, maar er wel op neer kwam. Het zou mooi worden, het zou goed worden.
Er is lang en breed enz. gewerkt aan genoemde wegen. Het is best mooi geworden.
Nog geen maand na de openstelling bleek dat er met name onvrede was over de maximumsnelheid. Weliswaar was het een 30km-gebied geworden, maar het enkele bord en de fietssuggestiestroken deden maar weinig gasvoeten milder met het pedaal omgaan. Het was dus niet zo goed geworden – als beloofd, als overeengekomen, als bedoeld.
De gemeente heeft daarom een Verkeersbesluit genomen: de fietssuggestiestroken worden formele fietsstroken. Daardoor zou de snelheid van de auto’s omlaag moeten gaan … De gemeente voelt zich in de juistheid van haar besluit gesterkt door met name de brede participatie die eraan ten grondslag ligt.

Het Bewonerscomité Bergweg/Meentzoom heeft daar bezwaar tegen aangetekend. Ten eerste omdat het Verkeersbesluit geen verbetering is en ten tweede omdat er voor het genoemde Verkeersbesluit helemaal geen participatie heeft plaatsgevonden.
Hè??? Ja, géén participatie. Gewoon …: nul nada zero overleg.
En geen verbetering? Op een fietsstrook mogen auto’s niet geparkeerd staan, niet staan laden en lossen, niet oudtante Anneke uitladen en er helemaal niet over rijden*. Dat betekent dat auto’s van beide kanten gebruik moeten maken van de eenbaans-brede grijze strook in het midden. Hoe moet het dan als twee auto’s die in tegengestelde richting rijden, elkaar tegen komen? Hoe moet het met al die bezorgdiensten? Hoe moet het als er in de bermen (aan de overkant) niet kan worden geparkeerd? Hoe moet het met die 30km, als er geen aanvullende voorzieningen komen, noch veel meer handhaving?
Plus deze. Wellicht zal het fenomeen ‘doorfietsroute’ én het autoluw maken van het centrum van het Dorp betekenen dat het kruispunt bij Bellevue de volgende voorrangssituatie krijgt: de Bergweg en de Naarderweg hebben voorrang op de Huizerweg. Hetgeen betekent dat sluipverkeer vanaf de A1 daar lekker van kan profiteren – dus meer verkeer. Plus dat na voltooing van de Le Coultredreef het verkeer op de Randweg-Oost vanuit Huizen wordt toegestaan genoemde dreef rechtsaf op te gaan. Ook dat zal meer verkeer opleveren op Meentzoom en Bergweg. Zonder de nu her en der op de fietssuggestiestroken geparkeerde auto’s met hun snelheidsremmende werking, zal die 30km een utopie zijn – evenals meer leefbaarheid en meer veiligheid.
Doorrijden, of niet
Daar waar de zijtak van de Schapendrift (onverhard) overgaat in de 2e Ruiterweg van Laren staat sinds jaar en dag een slagboom (de ‘zuidelijke’). Doorgaand autoverkeer is niet mogelijk. Dat vinden aanwonenden en de vele bewoners van de aangrenzende buurtjes prettig. Ooit stond er bij genoemd deel van de Schapendrift en het fietspad naar de sportvelden van Laren ook een slagboom (de ‘noordelijke’), maar die is vanwege de bouw van een woning (en een tweede) tijdelijk opgeheven.
Nu wil de gemeente Blaricum die zuidelijke slagboom zodanig verplaatsen (‘enkele meters’), dat de woningen aan het einde van het Schapendrift-deel in kwestie bereikbaar worden vanuit Laren, en niet meer vanuit Blaricum. Alle aan- en omwonenden zijn bang voor sluipverkeer langs volkstuintjes en kinderspeelplaatsen en zijn derhalve niet akkoord. Volgens de gemeente zal dat wel meevallen, c.q. niet mogelijk blijken, mede omdat de noordelijke slagboom tussen genoemd Schapendrift-deel en het fietspad naar de sportvelden van Laren weer terug moet komen. Een en ander zou door de gemeente Blaricum zonder overleg in gang zijn gezet. Onder druk van een kort geding (a.s. maandag) en mogelijk ook een al eerder ingediende motie van Larense kinderen is evenwel besloten het besluit nog niet uit te voeren. Burgerparticipatie lijkt echter en wederom niet de sterkste kant van de Blaricumse verkeerswethouder VVD’er Cornelis te zijn. De gemeenteraad van Laren heeft als reactie haar college verzocht de 2e Ruiterweg te veranderen in fietspad … Aanwonende spreekt van een ‘fittie’ tussen de twee BEL-gemeenten. Wordt vervolgd.
Vergelijkbare situatie is er bij de Melkweg, tussen de Eemnesserweg en Pastoor de Saayerweg. Verboden voor alle verkeer (wel fietsers en brommers), behalve aanwonenden. Die zeggen: ‘Er is regelmatig sluipverkeer, vooral gehaaste schoolbrengers en in de kleine uurtjes types met onduidelijke bedoelingen en bestemmingen. Ook is er meer verkeer als er elders drankcontroles zijn.’
En ook op de Heideweg/Melkweg vanaf Torenlaan en Zwaluwenweg (‘afgesloten’ met dezelfde borden, fietsers mogen wel) wordt regelmatig sluipverkeer waargenomen. Samengevat: afsluiten met borden zonder permanente handhaving levert sluipverkeer op – en daarmee afname van veiligheid en leefbaarheid.
Niet alle vuurwerkresten verdwijnen ‘vanzelf’

Foto: Meent, OogArmy M.d.H.
Het opvallende is …
… dat al die ophaal-ouders en -verzorgers op precies hetzelfde moment iets (…) op of met hun mobiel hebben te doen. Allemaal zitten met zo’n hernianek en glinsterogen naar hun schermpje te turen. Veilig in de eigen bubbel, geen contact met het leven om hen heen, niet aanspreekbaar en zeker niet op hun verkeersgedrag. Net robotten. Opvallend.
Opvallend ook dat de cultuur van ‘we spreken elkaar niet aan op verkeersgedrag’ jaar in jaar uit blijft bestaan. Ondanks de kennelijk zo nu en dan attenderende tekst op de schoolwebsite. Zou dat aan de (Verbindings)weg liggen (what’s in a name …), aan de ouders, aan de school? Aan de gemeente met haar onzichtbare handhavers, aan de tijd waarin we leven? Opvallend. Terwijl het toch om de veiligheid gaat van het eigen kind, daarvan de vriendjes en vriendinnetjes, groep- en schoolgenootjes, andere ouders, passanten en andere weggebruikers. Per haal-keer al gauw een paar honderd mensen. Veiligheid niet van belang? Opvallend …

Gevederde collega?
Leuk, zo’n vogelhuisje. Met uitzicht op de openbare weg. Leuk voor de familie Mees, of zij van de Vinkjes. Fijn ook met zo’n glaasje, goed tegen de tocht. Duurzaam dus. Maar van dichtbij blijkt er een camera in te zitten, met een draad die ergens door de schutting de tuin in gaat. Zou hier een gevederde collega wonen? Of …
Voorkomen is beter
En waarvoor?
Mooi hè …
… echt Eerste Kerstdag. Alle bedrijven dicht, iedereen lekker thuis. Dus: alles dicht, dan geen auto’s. Maar …
… geldt het omgekeerde ook? Geen auto’s, dan bedrijven dicht? Of: door autoluw minder auto’s, dan ook minder bedrijven open?
Over de invulling van die Verkeersvisie mag nog wel ‘even’ goed worden nagedacht. Liefst voor de verkiezingen van 18 maart.
En ter inspiratie … ->
… dit raambiljet uit buurgemeente Naarden. Zou dit ook de toekomst kunnen zijn van het centrum van het Dorp?
Wel veel borden, maar ’s avonds pikdonker
Le Coultredreef: overdag zijn de borden tussen het tweerichtingsverkeer fiets-/brommerpad goed zichtbaar, maar ’s avonds en ’s nachts is het er pikdonker. Dan is ook de grens tussen het fietspad en de voormalige berm aan de weilandkant niet zichtbaar, net zo min als de versmallingen van het fietspad. En dan hebben we het nog niet eens over ‘die andere onveiligheid’ en de stress die het nachtelijke gebruik van deze verbinding met zich mee brengt. Ofwel: gaarne a.s.a.p. meer verlichting, vooral bij de versmallingen. De lichtvlek op de rechterfoto is niet de ster van Bethlehem, maar een vliegtuig op weg naar Schiphol.
Nog meer aanstootsteentjes
Bloemlandseweg/Dwarslaan: de hoek is opnieuw bestraat – met ‘diktuiners’, ofwel ‘van die roze steenhompen’. Om- en aanwonenden zijn niet blij, hebben van de gemeente geëist dat er weer Waaltjes (of soortgelijke stenen) terugkomen. Zo niet, dan zou men besluiten dat zelf te (laten) doen.

Is het nou zó moeilijk …?!
Zojuist – 16:50 uur – straatverlichting aan, feestverlichting doet het, kerstboom is donker …

‘Misleiding’ – wie en waarom?
In de Commissie R&I op dinsdag 9 december jl. is ingesproken op de Verkeersvisie. Een van de insprekers was een van de indieners van een Zienswijze op deze Visie. Aan een inhoudelijke toelichting van die Zienswijze is hij nauwelijks toegekomen, omdat het overgrote gedeelte van zijn spreektijd is besteed aan de manier waarop de gemeente de ingediende Zienswijze heeft behandeld.
De Zienswijze is op correcte wijze ingediend door meer dan 40 aan- en omwonenden van de Huizerweg. Bij bestudering van de wijze waarop de Zienswijze is verwerkt, hebben zij geconstateerd dat deze:
‘1. feitelijk onjuist is geclassificeerd als afkomstig van een “ondernemer”, terwijl wij 40 omwonenden en daarmee direct belanghebbenden zijn;
2. sterk is ingekort, waarbij grote delen van onze argumentatie, juridische onderbouwing en concrete voorstellen ontbreken;
3. is omgezet naar een tekst in de ik- vorm, terwijl onze zienswijze namens een grote groep bewoners is ingediend.’
Inspreker betoogde dat er, gezien de omvang van de wijzigingen, van een vergissing of een ‘slip of the pen’ geen sprake kon zijn, dat er derhalve sprake was van kwade opzet en dat hierdoor de gemeenteraad maar ook de indieners zijn misleid. In tweede instantie zijn met een correctie-memo de gemaakte wijzigingen ‘gerepareerd’, maar niet volledig c.q. niet correct.
Inspreker stelde ook dat door deze werkwijze niet alleen de specifieke participatie van de meer dan 40 inwoners was beschadigd, maar dat het gehele instituut van burgerparticipatie ernstig tekort was gedaan.
In een eerdere communicatie hadden de meer dan 40 indieners al laten weten dat ‘deze wijze van verslaglegging is in strijd met de eisen die de Algemene wet bestuursrecht stelt aan een zorgvuldige voorbereiding (artikel 3:2 Awb) en een juiste, inzichtelijke motivering (artikel 3:46 Awb). Daarnaast voldoet dit niet aan de participatieverantwoordingsplicht van artikel 16.55 van de Omgevingswet, waarin wordt vereist dat ingebrachte participatie correct, volledig en verifieerbaar wordt weergegeven.’
Wat ook blijft steken, aldus inspreker en mede-indieners later desgevraagd, is dat de Visie op meerdere plaatsen de sterke indruk wekt ‘het is al besloten’. Bijvoorbeeld het opnemen van een kaartje van de Huizerweg met daar ingetekend 50km, terwijl de Zienswijze juist pleit voor 30km, heeft de betrokkenen eveneens ontstemd.
•••
De cruciale vraag ‘wie heeft dit gedaan en waarom’ bleef helaas onbeantwoord. Die vraag staat dus nog steeds open ter beantwoording. Dat zal moeten gebeuren. Wie en waarom?
Naar Haagse maatstaven is er bij bewuste c.q. opzettelijke misleiding van de Tweede Kamer voor de verantwoordelijke minister slechts één scenario: naar de uitgang en niet meer terugkomen, eventueel met een motie van wantrouwen. Vraag is wat de gemeenteraad hiermee gaat doen. En de kiezer op 18 maart 2026.
Het gaat er immers niet om of er is gerepareerd, het gaat er niet om of de meer dan 40 indieners linksom of rechtsom wel of geen schade hebben geleden of wel of niet tekort zijn gedaan. Het gaat erom dat een participatie van meer dan 40 inwoners
– willens en wetens ten dele is ontkracht door ‘misleiding’ en ‘kwade opzet’,
– is ontdaan van zijn betekenis en inhoud,
– is ontdaan van zijn bedoeling als bijdrage aan het democratische proces.
De volgende raadsvergadering is op 16 december a.s. en de volgende raadsverkiezingen zijn op 18 maart 2026.
///
Dit is een fotoblog,
en soms even niet.
Niet alles doet het
Participatie?
Mogen en kunnen meedenken met het openbaar bestuur is een essentieel onderdeel van de democratie. Het draagvlak en de kwaliteit van de besluiten gaan (als het. goed is) er op vooruit. Als echter in een korte periode blijkt dat er voor participatie verschillende non-productieve wegen worden bewandeld, dan zijn vragen op hun plaats.
Burgemeester de Jongweg.
De ene aanwonende hoort niets, de andere krijgt op een maandagavond een briefje van een bestratingsbedrijf in de bus: morgenochtend beginnen we met het opnieuw bestraten van het wegdek. Oh … En als het werk tot ongeveer eenderde is gevorderd, wordt er vanwege én de gebruikte stenen (roze klinkers) én zorgen over de afwatering (de weg ligt een meter hoger dan de andere weg waar die op uit komt) aan de bel getrokken, en mede via een raadslid wordt de boel stil gelegd. De oorspronkelijke steentjes (Waaltjes) moeten terugkomen, de bolling van het wegdek ook, anders stroomt het regenwater de aanliggende dammen op.
Vraag: wie heeft tot dat herbestraten besloten, waarom, en waarom zijn de aanwonenden niet tijdig geïnformeerd – zodat ze nog wat konden inbrengen? (Participatie!) En waar zijn die oorspronkelijke Waaltjes gebleven, onderdeel van het lokale erfgoed?
Zienwijze Verkeersvisie.
Aan- en omwonenden dienen een zienswijze in op de Verkeersvisie. Zo’n 40 personen laten met naam en toenaam en ondertekening weten zorgen te hebben over de effecten van die Verkeersvisie op het verkeer op de Huizerweg en omliggende straten. Ergens in het gemeentelijke apparaat wordt die zienswijze teruggebracht tot ‘ingediend door één persoon’ en de tekst wordt taalkundig (van wij naar ik) veranderd en inhoudelijk teruggesnoeid. Terwijl in eerste instantie de gemeente heeft laten weten de zienswijze te hebben ontvangen … En nadat de indieners over de veranderingen bij het college van B&W hebben gereclameerd, wordt de gemeenteraad hierover niet gïnformeerd. In tweede instantie gebeurt dat wel, maar het college lijkt nog steeds niet in de gaten te hebben dat het niet om een zienswijze gaat van (slechts) één persoon, maar van 40.
Vraag: wie heeft besloten om die zienswijze zo ingrijpend en wezenlijk te veranderen en waarom? Waarom is ook in deze de participatie beschadigd? Waarom bestaat er nog steeds bij de indieners het gevoel ‘worden we gefuckt?’
Vanavond is er Commissievergadering (20:00 uur, gemeentehuis). Naar verluidt zal er over bovenstaande kwesties en vragen worden ingesproken. En over vier maanden zijn de raadsverkiezingen.
• -> Oog is een fotoblog. En soms even niet.
