Categorie: samenleving

Boekhandel geopend

… met het lintjeknip door burgemeester Barbara de Reijke.

En direct daarna dat waar het om gaat.

Kermisdata

Laren: 26 juni t/m 4 juli; Blaricum: 16 aug. t/m 20 aug.

Van achter de deur tot voorbij de nieuwe …

… en verder. De verhuizing van de Blaricumsche Boekhandel is in volle gang en dito transportmiddelen. Planken raken leeg, kasten worden voller. De toekomst rolt in de zondagsstilte over de klinkers, het einde en het nieuwe gaan nog even hand in hand, ze zullen wuiven, een bemoedigende duim gaat omhoog, met een boerderijdeur  zal een tijdperk worden afgesloten, het nieuwe hoofdstuk is al opgeslagen, een ode aan het woord, aan de zinnen – aan de zin van het leven …

… van allen.

In de agenda

Goed lezen – meedoen -goed doel!

Ook (waar de vrijheid werd afgebroken)

Zwaluwenweg 28: vanmiddag zijn voor dit adres twee Stolpersteine onthuld. 

Baruch Lopes de Leão Laguna werd geboren in Amsterdam op 16 februari 1864 uit het huwelijk van Salom Lopes de Leão Laguna en naaister Sara Marcus Kroese. Vanaf zijn tiende zit hij in het Portugees Israëlitisch jongens Weeshuis Aby Jetomim ( vader der wezen) aan de Jodenbreestraat 89 in Amsterdam dat hem vanwege zijn tekentalent naar het Quellinus stuurt, een befaamde Amsterdamse kunstnijverheidsschool. Hij kan dan decoratieschilder worden. Zijn ambities liggen daar echter niet en na een paar jaar stapt hij over naar de Rijksacademie van Beeldende Kunsten. Hij wordt kunstschilder. Op 17 maart 1898 trouwt Baruch in Amsterdam met Rose Asscher (Londen 31-5-1872), voorechtelijke dochter van Sophie Moses uit Den Haag en commissionair in diamanten Martinus Asscher uit Amsterdam. Uit het huwelijk van Rose en Baruch wordt in 1899 hun zoon Lodewijk geboren. Rond die tijd verhuist het gezinnetje naar het Gooi. In 1902 wordt in Laren hun tweede zoon geboren Martinus. 

Zij kopen in 1931 voor 8000 gulden van de weduwe Blok-Dijkstra de door de aannemer/timmerman Wieger Kokje gebouwde villa “ Denny Hole” op Zwaluwenweg 26 (nu 28) in Blaricum waar ze de Larense architect H.C. Elzinga een atelier laten bijbouwen. In 1937 verongelukt hun zoon Martijn (motorongeluk). In 1943 worden ze gedwongen hun huis te verkopen aan het NSB gezin Hoekstra. Ze duiken onder en moeten meerdere keren een nieuw onderkomen vinden. Baruchs laatste adres was Pension de Hoeve, Hein Keverweg 1 in Laren. Daar was het hem te druk en hij vertrok weer. Net op tijd want op de laatste dag van die maand wordt daar een inval gedaan. Maar na negen dagen wordt ook hij verraden en aangehouden. Via Kamp Vught werd hij naar Auschwitz gedeporteerd en op 19 november 1943 vermoord.  Rose Lopes de Leão Laguna -Asscher weet nog een korte tijd uit de handen van de nazi’s te blijven. Uiteindelijk werd ook zij op 18 januari 1944 opgepakt en overgebracht naar Amsterdam. Drie weken later, op 11 februari 1944 werd Rose ook in Auschwitz vermoord. Hun zoon Lodewijk (violist) overleefde de oorlog.

Baruch zijn harmonische kleurgebruik en evenwichtige posities trokken ieders aandacht. Zijn werk was enorm populair, maar Baruch had geen behoefte aan bekendheid. Hij exposeerde weinig, mede omdat zijn werk meestal direct werd verkocht. In 1916 kreeg hij voor een van zijn portretten een gouden medaille, uitgereikt door koningin Wilhelmina en in 1921 wederom, dit keer voor een portret van “een jonge violist”. Baruch heeft een groot oeuvre nagelaten. Veruit het meeste werk is in privé-bezit. Maar er hangt werk in het Joods Museum in Amsterdam en in het Singer te Laren.    

Bron: Ron van den Berg:”1942: Blaricum, haar joodse inwoners en hoe het hen verging.”

Komt

Speelt vanmiddag/vanavond op het Oranjeweitje van 5 tot 6, half zeven tot half acht en kwart voor acht tot negen uur. Gratis.

Burgemeester ontsteekt Bevrijdingsvuur …

… dat door vier lopers/dorpsgenoten vannacht is opgehaald in Wageningen en (gesteund door de Rollybus) door hen naar Blaricum is gebracht. Als waardering kregen zij een miniatuur-korenbloem op voet. Het ‘Nu een paar uur slapen’ is ze van harte gegund.

Zes keer verraad – zes Stolpersteine

Zwaluwenweg/Verbindingsweg: voor het voormalige Pension Refugium zijn vanmiddag zes Stolpersteine (struikelstenen) onthuld, alsmede een gedenktegel. Na verraad in juli 1943 zijn hier zes onderduikers weggehaald en korte tijd later in Sobibor vermoord.

Koninklijke onderscheidingen

Deze week hebben drie dorpsgenoten een Koninklijke onderscheiding ontvangen. Dinsdag jl. is Arnold Kroon (links) benoemd tot Lid in de Orde van Oranje-Nassau, vandaag viel die eer te beurt aan Ingrid Staal-Sas en Henk Oort.

Arnold Kroon is ruim 35 jaar voor verschillende organisaties in het Gooi actief geweest als vrijwilliger. Ingrid ‘Stip’ Staal-Sas zet zich al 24 jaar in voor diverse instanties en (zorg) organisaties in Nederland. Henk Oort is een halve eeuw actief voor diverse Blaricumse verenigingen en organisaties.

€ 52 miljoen Provincie voor aanpak lokale risicowegen en doorfietsroutes

Afgelopen week ging het in de Raadscommissie over de concept-Verkeersvisie 2035. Door insprekers werd ondermeer gesteld dat ‘alles al was besloten, dat de Provincie het wil, dat die doorgaande fietsroutes leidend zijn, dat gemeenten zich daar aan moeten aanpassen, dat er geld zou moeten zijn voor een veilige brug- of tunnelkruising voor fietsers op de Randweg, enzovoort’. Pogingen van leden van het gemeentebestuur om duidelijk te maken dat er nog niets is besloten, leken weinig vruchtbaar te zijn.

Onderstaand het persbericht dat de Provincie vandaag (…) heeft uitgestuurd. Daaronder een kaartje van de (beoogde) doorfietsroutes, zoals dat door de Provincie eind augustus 2024 is verspreid.

••• PERSBERICHT – Publicatiedatum: 17 april 2025

De provincie Noord-Holland wil de komende 3 jaar € 52 miljoen subsidie verlenen aan gemeenten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen verbeteren en doorfietsroutes aanleggen.

De projecten worden in de periode 2025 – 2027 uitgevoerd. De nieuwe subsidieregeling richt zich op die locaties waar het effect op de verkeersveiligheid het grootst is.

Gedeputeerde Jeroen Olthof: “De meeste verkeersslachtoffers vallen op lokale wegen in gemeenten. Steeds vaker zijn fietsers het slachtoffer. Op basis van data kunnen we zien waar het risico op ongevallen het grootst is. Met deze nieuwe subsidieregeling pakken we samen met gemeenten juist die locaties aan waar de meeste verkeersveiligheidswinst te halen is en waar we snel aan de slag kunnen. Ook bouwen we verder aan het regionale netwerk van comfortabele en veilige doorfietsroutes.”

• Gooi en Vechtstreek: 3 projecten in de regio Gooi en Vechtstreek krijgen € 1,8 miljoen. Zo levert de provincie een bijdrage van € 565.000,- aan de gemeente Gooise Meren voor de herinrichting van de Slochterenlaan in Bussum. Dit project is onderdeel van de doorfietsroute F1 van Hilversum naar Amsterdam.

Kaartje:
• Doorfietsroutes. De F27 uit Huizen komt over de Op Caliskamp Blaricum in, over de Bergweg, rechtdoor de Naarderweg op. Dan linksaf langs of door het Klaarenbeekpark naar de Torenlaan en verder naar Laren. Op de Naarderweg komt ook een aftakking (F527) naar Tafelberg/Crailo en dan verder.

Verkeersvisie naar de sloop?

In de Raadscommissie van gisterenavond is door vijf personen ingesproken op het onderwerp concept-Verkeersvisie 2035.

Dhr. Driessen meldde te spreken namens circa 40 ondernemers, ongeveer 90% van degenen die in het centrum actief zijn [en een mobiel met Whatsapp hebben]. Hij stelde: ‘De Visie gaat maar één kant uit, die fietsroute moet er komen.’ Ondanks dat het om een zienswijze gaat, konden hij en zijn achterban zich niet onttrekken aan het idee dat ‘alles al is beslist’. Op de vraag welk beeld er bestaat over het gedeelte van de klanten dat per fiets en/of te voet komt, kon hij geen duidelijk antwoord geven.

Mevrouw Ton (AH) vond het zorgelijk dat naar haar idee de Visie niet vrijblijvend is. ‘Er lijken al keuzes te zijn gemaakt, de doorgaande fietsroute lijkt leidende te zijn.’ Voorts vond ze de Visie suggestief, wollig en onlogisch. ‘Eerst aan AH de eis stellen van voldoende parkeerruimte en dan vervolgens het aantal openbare parkeerplaatsen mogelijk met 40% verminderen.’ Opheffen van het zgn. haaks parkeren op de Huizerweg en vervangen door meer parkeerruimte op de Bergweg ziet zij als een achteruitgang.


Dhr. Tellier uitte zijn zorgen over de eventuele uitvoering van het eenrichtingsverkeer. ‘Dan komt er veel meer verkeer over de nu rustige, parkachtige Piepersweg; bussen en grote vrachtwagens passen daar letterlijk niet, dus dat wordt dan steken.’ Ook vroeg hij zich af hoe een vestiging van de GAD op het Rijsbergen-terrein van invlloed zal zijn op het verkeer in het centrum van Blaricum-Dorp.

Dhr. Wiggers Scheur liet namens de Fietsersbond Laren-Blaricum weten (‘compliment voor de gemeente’) tevreden te zijn met ‘meer ruimte voor fietsers’. Voor de doorfietsroute gaat echter vanwege de veiligheid de voorkeur uit naar de Noolseweg i.pl.v. de Torenlaan. Hij vond het een goede zaak dat zowel lokaal als regionaal het fietsengebruik wordt gestimuleerd.

Dhr. Eijpe meldde dat de eventuele GAD-vestiging in Huizen tot 500 extra verkeersbewegingen op Blaricumse wegen zal leiden. ‘Met name vrachtverkeer en dan over de drie plaatsen waar veel fietsers oversteken.’ Opdat de veiligheid daarvan niet achteruit zal gaan, pleitte hij voor een brug dan wel een tunnel voor fietsers.

Later in de vergadering kreeg elk aanwezig raadslid (een per partij) de ruimte om vier politieke dan wel inhoudelijke vragen te stellen. Resultaat was dat is besloten dat de gehele conceptVerkeersvisie moet worden ontdaan van alle uitvoeringsvoorstellen en dat er dan over het resterende (…) document in de volgende raadsvergadering kan worden gestemd. Wethouder Cornelis was daar zichtbaar ‘niet erg blij mee’.

• Toehoorder 1: ‘Wat een bullshit! Waar gaan ze komende week nog over stemmen? Het hele stuk kan de prullenbak in.’

• Toehoorder 2: ‘Wat een  puinhoop! Het ging alleen maar over procedures en over aan het woord komen. Nauwelijks inhoudelijke discussie over hoe en waar en wanneer er echt iets op tafel ligt. Welke voorstellen zijn nu bespreekbaar? Het eindigde met drie punten – autoluw dorpscentrum, doorstroomroute, meer ruimte voor fietsen en voetgangers -. Is daarvoor een stuk van 44 pagina’s nodig, is dit de opbrengst na drie jaar wethouderschap?’

• Toehoorder 3: ‘Logisch nadenken – ik heb er niets van gezien. Is dat dan zó moeilijk …?’

Wordt vervolgd.

///