Misschien niet gebroken, wel gehalveerd

Door het vertrek van drie raadsleden is de fractie van Hart voor Blaricum gehalveerd. De drie hebben een politieke partij opgericht: Het Geluid van Blaricum. Wordt vervolgd, met bijvoorbeeld: – hoe gaat het progranma van Het Geluid eruit zien; wie zullen waar terecht komen op de kandidatenlijsten van beide partijen en hoe zit het eigenlijk met de besturen van beide partijen?
Voor degenen die de bloedstollende dan wel barrières doorbrekende lokale politiek van dichtbij willen meemaken: vanavond om 20 uur is er een reguliere raadsvergadering in het BEL-kantoor in Eemnes. Daar zal Het Geluid voluit aan deelnemen. Op de agenda staat ondermeer de Verkeersvisie – u weet wel: het document waarbij een ingebrachte Zienswijze door de gemeente in eerste instantie eigenhandig (en dus onwettig en volgens de indieners misleidend en met kwade opzet) is aangepast. Naar Haagse maatstaven zou dat voor de verantwoordelijke wethouder VVD’er Cornelis een motie van wantrouwen moeten opleveren …

U kunt ook naar het Kerstviering in de Dorpskerk gaan (19:00 uur), en/of een Kerstconcert in de Blaercom (20:15 uur). Dat zal met de zuivere en devote geluiden misschien beter voor uw hart zijn.

‘Misleiding’ – wie en waarom?

In de Commissie R&I op dinsdag 9 december jl. is ingesproken op de Verkeersvisie. Een van de insprekers was een van de indieners van een Zienswijze op deze Visie. Aan een inhoudelijke toelichting van die Zienswijze is hij nauwelijks toegekomen, omdat het overgrote gedeelte van zijn spreektijd is besteed aan de manier waarop de gemeente de ingediende Zienswijze heeft behandeld.

De Zienswijze is op correcte wijze ingediend door meer dan 40 aan- en omwonenden van de Huizerweg. Bij bestudering van de wijze waarop de Zienswijze is verwerkt, hebben zij geconstateerd dat deze:
‘1. feitelijk onjuist is geclassificeerd als afkomstig van een “ondernemer”, terwijl wij 40 omwonenden en daarmee direct belanghebbenden zijn;
2. sterk is ingekort, waarbij grote delen van onze argumentatie, juridische onderbouwing en concrete voorstellen ontbreken;
3. is omgezet naar een tekst in de ik- vorm, terwijl onze zienswijze namens een grote groep bewoners is ingediend.’ 

Inspreker betoogde dat er, gezien de omvang van de wijzigingen, van een vergissing of een ‘slip of the pen’ geen sprake kon zijn, dat er derhalve sprake was van kwade opzet en dat hierdoor de gemeenteraad maar ook de indieners zijn misleid. In tweede instantie zijn met een correctie-memo de gemaakte wijzigingen ‘gerepareerd’, maar niet volledig c.q. niet correct. 

Inspreker stelde ook dat door deze werkwijze niet alleen de specifieke participatie van de meer dan 40 inwoners was beschadigd, maar dat het gehele instituut van burgerparticipatie ernstig tekort was gedaan.

In een eerdere communicatie hadden de meer dan 40 indieners al laten weten dat ‘deze wijze van verslaglegging is in strijd met de eisen die de Algemene wet bestuursrecht stelt aan een zorgvuldige voorbereiding (artikel 3:2 Awb) en een juiste, inzichtelijke motivering (artikel 3:46 Awb). Daarnaast voldoet dit niet aan de participatieverantwoordingsplicht van artikel 16.55 van de Omgevingswet, waarin wordt vereist dat ingebrachte participatie correct, volledig en verifieerbaar wordt weergegeven.’ 

Wat ook blijft steken, aldus inspreker en mede-indieners later desgevraagd, is dat de Visie op meerdere plaatsen de sterke indruk wekt ‘het is al besloten’. Bijvoorbeeld het opnemen van een kaartje van de Huizerweg met daar ingetekend 50km, terwijl de Zienswijze juist pleit voor 30km, heeft de betrokkenen eveneens ontstemd.

•••
De cruciale vraag ‘wie heeft dit gedaan en waarom’ bleef helaas onbeantwoord. Die vraag staat dus nog steeds open ter beantwoording. Dat zal moeten gebeuren. Wie en waarom?

Naar Haagse maatstaven is er bij bewuste c.q. opzettelijke misleiding van de Tweede Kamer voor de verantwoordelijke minister slechts één scenario: naar de uitgang en niet meer terugkomen, eventueel met een motie van wantrouwen. Vraag is wat de gemeenteraad hiermee gaat doen. En de kiezer op 18 maart 2026.

Het gaat er immers niet om of er is gerepareerd, het gaat er niet om of de meer dan 40 indieners linksom of rechtsom wel of geen schade hebben geleden of wel of niet tekort zijn gedaan. Het gaat erom dat een participatie van meer dan 40 inwoners 

– willens en wetens ten dele is ontkracht door ‘misleiding’ en ‘kwade opzet’,

– is ontdaan van zijn betekenis en inhoud, 

– is ontdaan van zijn bedoeling als bijdrage aan het democratische proces.

De volgende raadsvergadering is op 16 december a.s. en de volgende raadsverkiezingen zijn op 18 maart 2026.

///

Dit is een fotoblog,
en soms even niet.

Hoorcollege van de CdK

Blaricum kreeg vandaag de CdK (Commissaris der Koning) Arthur van Dijk op werkbezoek. Dat bestond uit ondermeer een gesprek met een aantal geselecteerde burgers over diverse lokale onderwerpen (waaronder het behoud van het agrarische karakter) en een bijzondere openbare raadsvergadering. Daarbij waren 10 van de 15 raadsleden aanwezig plus één geïnteresseerde burger. Er was een agenda opgesteld, maar die bleef ongebruikt. De tijd (een uurtje) werd gevuld met ‘een hoorcollege van de CdK’ over wat de Provincie en de CdK zoal doen, over Terneuzen en hoe de lokale politiek met ‘landelijke’ kwesties om kan/moet gaan, de Noord-Hollandse weerbaarheidsnorm (waartoe ook behoren de omgangsnormen in het politieke bedrijf), de verhouding tussen de gemeente en andere bestuurslagen zoals de regio, MRA en de Provincie en de daarbij altijd wel bestaande wrijvingen.
Leerzaam was dat de CdK stelde: ‘Lokale identiteit is de ondergrens, samenwerking komt daarna en daarnaast.’ En deze: ‘Politiek is niet altijd netjes.’  Op naar de raadsverkiezingen van 26 maart. Als dank voor en herinnering aan zijn bezoek kreeg de CdK een product van eigen bodem: een onvervalste Blaricumse Kerstbal 2025 van Bij Jelle.

Oog formeert

Terwijl de Koolmees vruchteloos bezig is te verkennen (tsjielp), heeft Oog de formatie allang rond (klik).

We maken gebruik van het actuele politieke spectrum: een horizon waarop van links naar rechts alle partijen staan die bij de laatste verkiezingen een of meer zetels hebben behaald. Hun plaats in het spectrum is bepaald door brede en serieuze research van openbare bronnen, publicaties en uitspraken van deskundigen.

Interessant vooraf is de bepaling van het politieke middelpunt: dat ligt op 2/3-1/3 van D66. Dat wil zeggen: D66 is een middenpartij, maar 2/3 ervan neigt naar links en 1/3 naar rechts. Ofwel: 17 zetels van D66 neigen naar links, 9 naar rechts. Voor het geheel betekent dit dat na de laatste verkiezingen 47 zetels naar links neigen of dat zijn en 103 naar rechts neigen of dat zijn. Puntje om te onthouden.

Nu gaan we redeneren:

Formatie 1 is een kabinet over links. Voor een meerderheid van 79 zetels zijn daarvoor negen partijen nodig: kansloos. Als de PvdDieren zou afhaken: 76 zetels van acht partijen: kansloos.

Formatie 4: het droomkabinet van Jetten met de vier (eigenlijk vijf) traditionele machtspartijen GL/PvdA, D66, CDA en VVD. Meerderheid van 86, maar kansloos. VVD wil immers ‘never nooit niet’ met GL/PvdA, en al zouden ze dat wel willen (politieke zelfmoord), dan zullen vier of vijf van die machtskikkers in één kruiwagen binnen de kortst mogelijke keren leiden tot knok en een kabinetscrisis. Alsof er 3 oplaadbare batterijen in een bak met wijwater en loodvrije benzine worden gedaan en dan zeggen dat je een goede duurzame stabiele accu hebt …

Formatie 2: een D66-kabinet over rechts: D66, CDA, VVD, JA21 en Forum = 82 zetels. Vijf partijen is veel, maar niet uitzonderlijk. Moeizaam is dat het (zie boven) dan een voornamelijk midden/rechts kabinet zou worden met een midden/linkse minderheid die ook de premier (Jetten) levert … Tamelijk kansloos. (Bijvoorbeeld: D66 heeft zich expliciet uitgesproken tegen de genocide in Gaza, CDA, VVD, JA21 en Forum hebben dat niet gedaan. Dus op voorhand een ‘schaal’ met breuklijnen en (s)lijmsporen.)

Formatie 3: rechts kabinet met CDA, VVD, JA21, FVD en PVV: ook vijf partijen, zonder ‘winnaar’ D66, centrum/rechts en (zie wederom de boven aangegeven verhouding van 47/103) wellicht het kabinet dat het meeste recht doet aan de uitspraak van de kiezer – die altijd gelijk heeft.

Conclusie: formatie 3 lijkt als enige een redelijke kans te hebben om van start te gaan. De kans dat er binnen vier jaar weer verkiezingen zijn, is evenwel tamelijk groot. Tenzij betrokken partijen de kern vormen van een zakenkabinet – waarbij dus bij specifieke onderwerpen vakministers van andere partijen zullen aanschuiven.

///

Wethouder gaat lijst trekken

Persbericht:

Ramona

Ramona Beemsterboer (51) is raadslid voor Hart voor Blaricum en vice-fractievoorzitter. Ze zit bijna acht jaar in de politiek. Bij de komende raadsverkiezingen (maart 2026) hoopt ze weer op nummer 2 te komen op de kandidatenlijst van HvB.

1. Wat is jouw score van de laatste raadsperiode?
‘Ik kijk met trots terug op de afgelopen periode. Zo heb ik me ingezet voor de herinrichting van de Burgemeester Le Coultredreef en stond ik midden in de moeilijke keuze over de oversteek van de Floris V-Dreef. Ook de veiligheid van medewerkers op het oude Tergooi-terrein heb ik aangekaart, na incidenten vanuit het daar gevestigde AZC. Mijn motto als raadslid is: “Als raadslid wil ik geen drempels opwerpen, maar ze juist weghalen.”’

2. Wat zijn je politiek/bestuurlijke ambities?
‘Na bijna acht jaar in de gemeenteraad vind ik het tijd voor de volgende stap: het wethouderschap. Als wethouder kan ik er écht fulltime voor Blaricum zijn. Wat ik daarvoor meebreng is ook dat ik een mensenmens en een verbinder ben, ik een bestuurlijke leergang volgde, trainingen heb gedaan en heb meegelopen met wethouders in andere gemeenten. Maar goed, natuurlijk hangt de toekomst af van het vertrouwen van de kiezer in maart.’

3. Waar is Blaricum hard aan toe?
‘Blaricum heeft behoefte aan duidelijkheid, zichtbaarheid en soms ook meer handhaving. Maar bovenal: aan écht in gesprek gaan met elkaar. De communicatie vanuit de gemeente is de afgelopen jaren verbeterd, maar er valt nog veel te winnen. Klagen op social media lossen niets op, maar een goed gesprek vaker wel. Daar zal ik als wethouder dan ook altijd en voor iedereen voor open staan.’

///

Goed geluid in Tweede Kamer

Vanmiddag is in het gebouw van de Tweede Kamer de petitie Geef 2 weken wettelijk rouwverlof na vroeg verlies in de zwangerschap aangeboden aan de Kamercommissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Commissievoorzitter Erik van der Burg nam de petitie – inmiddels bijna 6000 keer ondertekend – in ontvangst van initiatiefneemsters journalist Fidessa van Rietschoten, huisarts Renée Out, Barbara Braak (Verlofhub) en Lian Heinhuis (fractievoorzitter PvdA Amsterdam). Doel van de petitie is te komen tot het recht op wettelijk verlof na een miskraam binnen 24 weken.  Inmiddels heeft de gemeente Amsterdam deze regeling tot beleid gemaakt en ook het CDA heeft deze in haar verkiezingsprogramma opgenomen.

De initiatiefnemers willen met hun petitie meer erkenning krijgen voor het verdriet na vroeg verlies in de zwangerschap en aandacht vragen voor hoe er op de werkvloer met zwangerschapsverlies wordt omgegaan. 

Ziekmelden dekt lading vaak niet
Jaarlijks maken ongeveer 20.000 vrouwen in Nederland een miskraam mee (FMS, 2020). Toch is er wettelijk niets geregeld voor ouders die hun zwangerschap verliezen vóór de grens van 24 weken. Alleen bij een stilgeboorte ná 24 weken bestaat het recht op 16 weken betaald verlof. Van Rietschoten: “Of je na vroeg verlies in de zwangerschap tijd en ruimte krijgt om te herstellen, hangt nu volledig af van de werkgever.” Ziekmelden kan in theorie wel, maar dat doet volgens Van Rietschoten vaak geen recht aan de lichamelijke en emotionele impact van het verlies. “Daarnaast leidt een ziekmelding van langer dan 6 weken tot gesprekken met de bedrijfsarts en re-integratieverplichtingen, terwijl je hoofd daar misschien helemaal niet naar staat.” 

Tweede foto: Barbara, Renée, Lian en Fidessa. 

Definitie van ‘rouw’ moet breder
Volgens de initiatiefnemers vraagt de petitie niet alleen om een wettelijke regeling, maar ook om een bredere definitie van rouw. “Vanaf het moment van een positieve test maak je al plannen: verlof, vakantie, de babykamer. Je voelt je al moeder, ongeacht de termijn. Toch is er een duidelijk verschil in hoe verdriet wordt gezien. Verdriet bij 36 weken zwangerschap wordt erkend, maar bij 6 weken vaak niet”, legt Out uit. Ook de impact op het werkende leven wordt volgens de initiatiefnemers vaak onderschat. Uit onderzoek van het CNV blijkt dat één op de tien rouwenden uiteindelijk in een burn- out belandt. Bijna 40 procent keert te snel terug naar het werk na het verlies van een dierbare, en een derde functioneert daarna langere tijd niet goed. “En dan hebben we het nog niet eens over het lichamelijke herstel na een miskraam,” vult Van Rietschoten aan. Out wijst daarnaast op onderzoek van de KU Leuven en het Imperial College London, waaruit blijkt dat ongeveer een derde van de vrouwen na een miskraam symptomen van PTSS ontwikkelt. “Het is tijd dat we erkennen dat ook vroeg verlies in de zwangerschap een vorm van rouw is.” 

Amsterdam en Engeland als voorbeelden voor landelijk beleid
De gemeente Amsterdam zette dit jaar als eerste werkgever in Nederland een belangrijke stap door rouwverlof aan te bieden bij vroegtijdig zwangerschapsverlies. Ook internationaal groeit de erkenning: in Engeland is dit jaar wettelijk rouwverlof na vroeg zwangerschapsverlies ingevoerd. Volgens Van Rietschoten en Out zijn dit twee hoopvolle voorbeelden waar de Nederlandse landelijke politiek zich aan kan spiegelen. De initiatiefnemers roepen daarom de Tweede Kamer op om het bestaande initiatiefwetsvoorstel voor rouwverlof dat in 2024 werd ingediend door SGP, CDA en ChristenUnie, uit te breiden. Dit voorstel regelt momenteel vijf dagen betaald verlof voor werkenden bij het overlijden van een partner of minderjarig kind. De petitie pleit ervoor om ook het verlies van een zwangerschap vóór 24 weken hierin expliciet op te nemen, als volwaardige vorm van rouw die maatschappelijke en wettelijke erkenning verdient. 

Petitie ondertekenen: hier.

///

Herfst komt …

… en de eerste Raadscommissie in het nieuwe politieke jaar is op 9 september.

Wanneer gaat het opschot eraf?

Goed bermbeleid begint bij jezelf.

Noodzakelijke vragen

Los van de vraag of de Blaricumse politiek je (of u?) nodig heeft, of dat het toch echt Blaricum (de inwoners) is die dat heeft, is de bijeenkomst zoals hieronder aangegeven wellicht nuttig. Niet alleen om eindelijk ’s raadsleden in levende lijven te zien en ‘het mooie verhaal’ aan te horen dat zal worden gepresenteerd, maar ook om te kijken of er antwoorden beschikbaar zijn op de zgn. Noodzakelijke vragen. Vragen die je regelmatig of overal hoort, maar die de raad niet halen, waar geen antwoorden op komen, die langere tijd of nog langer ‘blijven liggen’. Vragen die ‘eng’ zijn, misschien wel te moeilijk. Voor een deel over zaken die er echt toe doen, maar waarvoor de afstand met de ‘politiek’ (uw volksvertegenwoordigers, uw raadsleden) kennelijk te groot is …

Noodzakelijke vragen

Antwoorden op gestelde vragen zijn welkom, kwesties die niet zijn genoemd maar wel moeten bevraagd eveneens.

Joan de Zwart tijdelijk burgemeester Laren

€ 52 miljoen Provincie voor aanpak lokale risicowegen en doorfietsroutes

Afgelopen week ging het in de Raadscommissie over de concept-Verkeersvisie 2035. Door insprekers werd ondermeer gesteld dat ‘alles al was besloten, dat de Provincie het wil, dat die doorgaande fietsroutes leidend zijn, dat gemeenten zich daar aan moeten aanpassen, dat er geld zou moeten zijn voor een veilige brug- of tunnelkruising voor fietsers op de Randweg, enzovoort’. Pogingen van leden van het gemeentebestuur om duidelijk te maken dat er nog niets is besloten, leken weinig vruchtbaar te zijn.

Onderstaand het persbericht dat de Provincie vandaag (…) heeft uitgestuurd. Daaronder een kaartje van de (beoogde) doorfietsroutes, zoals dat door de Provincie eind augustus 2024 is verspreid.

••• PERSBERICHT – Publicatiedatum: 17 april 2025

De provincie Noord-Holland wil de komende 3 jaar € 52 miljoen subsidie verlenen aan gemeenten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen verbeteren en doorfietsroutes aanleggen.

De projecten worden in de periode 2025 – 2027 uitgevoerd. De nieuwe subsidieregeling richt zich op die locaties waar het effect op de verkeersveiligheid het grootst is.

Gedeputeerde Jeroen Olthof: “De meeste verkeersslachtoffers vallen op lokale wegen in gemeenten. Steeds vaker zijn fietsers het slachtoffer. Op basis van data kunnen we zien waar het risico op ongevallen het grootst is. Met deze nieuwe subsidieregeling pakken we samen met gemeenten juist die locaties aan waar de meeste verkeersveiligheidswinst te halen is en waar we snel aan de slag kunnen. Ook bouwen we verder aan het regionale netwerk van comfortabele en veilige doorfietsroutes.”

Gooi en Vechtstreek: 3 projecten in de regio Gooi en Vechtstreek krijgen € 1,8 miljoen. Zo levert de provincie een bijdrage van € 565.000,- aan de gemeente Gooise Meren voor de herinrichting van de Slochterenlaan in Bussum. Dit project is onderdeel van de doorfietsroute F1 van Hilversum naar Amsterdam.

Kaartje:
• Doorfietsroutes. De F27 uit Huizen komt over de Op Caliskamp Blaricum in, over de Bergweg, rechtdoor de Naarderweg op. Dan linksaf langs of door het Klaarenbeekpark naar de Torenlaan en verder naar Laren. Op de Naarderweg komt ook een aftakking (F527) naar Tafelberg/Crailo en dan verder.

Verkeersvisie naar de sloop?

In de Raadscommissie van gisterenavond is door vijf personen ingesproken op het onderwerp concept-Verkeersvisie 2035.

Dhr. Driessen meldde te spreken namens circa 40 ondernemers, ongeveer 90% van degenen die in het centrum actief zijn [en een mobiel met Whatsapp hebben]. Hij stelde: ‘De Visie gaat maar één kant uit, die fietsroute moet er komen.’ Ondanks dat het om een zienswijze gaat, konden hij en zijn achterban zich niet onttrekken aan het idee dat ‘alles al is beslist’. Op de vraag welk beeld er bestaat over het gedeelte van de klanten dat per fiets en/of te voet komt, kon hij geen duidelijk antwoord geven.

Mevrouw Ton (AH) vond het zorgelijk dat naar haar idee de Visie niet vrijblijvend is. ‘Er lijken al keuzes te zijn gemaakt, de doorgaande fietsroute lijkt leidende te zijn.’ Voorts vond ze de Visie suggestief, wollig en onlogisch. ‘Eerst aan AH de eis stellen van voldoende parkeerruimte en dan vervolgens het aantal openbare parkeerplaatsen mogelijk met 40% verminderen.’ Opheffen van het zgn. haaks parkeren op de Huizerweg en vervangen door meer parkeerruimte op de Bergweg ziet zij als een achteruitgang.


Dhr. Tellier uitte zijn zorgen over de eventuele uitvoering van het eenrichtingsverkeer. ‘Dan komt er veel meer verkeer over de nu rustige, parkachtige Piepersweg; bussen en grote vrachtwagens passen daar letterlijk niet, dus dat wordt dan steken.’ Ook vroeg hij zich af hoe een vestiging van de GAD op het Rijsbergen-terrein van invlloed zal zijn op het verkeer in het centrum van Blaricum-Dorp.

Dhr. Wiggers Scheur liet namens de Fietsersbond Laren-Blaricum weten (‘compliment voor de gemeente’) tevreden te zijn met ‘meer ruimte voor fietsers’. Voor de doorfietsroute gaat echter vanwege de veiligheid de voorkeur uit naar de Noolseweg i.pl.v. de Torenlaan. Hij vond het een goede zaak dat zowel lokaal als regionaal het fietsengebruik wordt gestimuleerd.

Dhr. Eijpe meldde dat de eventuele GAD-vestiging in Huizen tot 500 extra verkeersbewegingen op Blaricumse wegen zal leiden. ‘Met name vrachtverkeer en dan over de drie plaatsen waar veel fietsers oversteken.’ Opdat de veiligheid daarvan niet achteruit zal gaan, pleitte hij voor een brug dan wel een tunnel voor fietsers.

Later in de vergadering kreeg elk aanwezig raadslid (een per partij) de ruimte om vier politieke dan wel inhoudelijke vragen te stellen. Resultaat was dat is besloten dat de gehele conceptVerkeersvisie moet worden ontdaan van alle uitvoeringsvoorstellen en dat er dan over het resterende (…) document in de volgende raadsvergadering kan worden gestemd. Wethouder Cornelis was daar zichtbaar ‘niet erg blij mee’.

• Toehoorder 1: ‘Wat een bullshit! Waar gaan ze komende week nog over stemmen? Het hele stuk kan de prullenbak in.’

• Toehoorder 2: ‘Wat een  puinhoop! Het ging alleen maar over procedures en over aan het woord komen. Nauwelijks inhoudelijke discussie over hoe en waar en wanneer er echt iets op tafel ligt. Welke voorstellen zijn nu bespreekbaar? Het eindigde met drie punten – autoluw dorpscentrum, doorstroomroute, meer ruimte voor fietsen en voetgangers -. Is daarvoor een stuk van 44 pagina’s nodig, is dit de opbrengst na drie jaar wethouderschap?’

• Toehoorder 3: ‘Logisch nadenken – ik heb er niets van gezien. Is dat dan zó moeilijk …?’

Wordt vervolgd.

///

Wat gaat er komen?

Op het terrein van de voormalige kalkzandsteenfabriek (gemeente Huizen, tussen Randweg Midden en Blaricummerstraat) vinden allerlei saneer- en sloopwerkzaamheden plaats. Er is stevig gekapt en er zijn hoge wallen opgeworpen. Omwonenden maken zich zorgen over wat er gaat komen. De Huizer politiek lijkt van de actualiteit niet geheel op de hoogte. Geruchten volop, geen duidelijkheid, geen zekerheid.

 

Volgens omwonenden is de huidige eigenaar van het hele terrein van de kalkzandsteenfabriek bouwbedrijf Coen Hagedoorn. Dit bedrijf gaat samen met de gemeente Huizen het terrein ontwikkelen. Hetgeen betekent dat er mogelijk een vestiging komt van een regionaal recycling- en verwerkingsbedrijf van huisafval. Met een toename van zwaar verkeer en mogelijk milieuhinder (stank, lawaai, ongedierte). Er zou geen woningbouw en ook geen natuurgebied zijn gepland. Wordt vervolgd.


///

Niet autoluw, wel Visie

De veronderstelde inloopavond op het gemeentehuis over het autoluw maken van het centrum van Blaricum-Dorp bleek als onderwerp te hebben de Omgevingsvisie … Vanuit de Omgevingswet is elke gemeente verplicht een Omgevingsvisie op te stellen. Vanuit die Visie worden onderwerpvisies opgesteld, bijvoorbeeld die voor het verkeer. Die zit in de pijplijn, komt ‘binnenkort’.

Er waren zo’n tiental flipovers opgesteld met heel veel tekst. Vriendelijke ambtenaren probeerden uitleg te geven en vertelden ook dat een en ander digitaal te lezen is op de site van de gemeente. Helaas is het Oog niet gelukt dat te vinden … Hulpvaardige Oog-kijkers echter wel: HIER.

Belangstellenden konden met post-its suggesties en adviesjes achterlaten, dat schijnt ook te kunnen op die onvindbare digitale versie. Dat was dus positief. Her en der was echter ook te horen dat het gepresenteerde erg generiek was, copy/paste-niveau, waarschijnlijk ook wel van toepassing zou kunnen zijn op Tjietjerkstadeel of zo … Het wachten is op het Verkeersplan Centrum Blaricum-Dorp.

///

  • De Omgevingswet gaat over de ruimte waarin mensen wonen, werken en ontspannen. Deze nieuwe wet voegt oude wetten samen en bevat regels voor wat er buiten te zien, horen en ruiken is. Een vergunning aanvragen voor een nieuw plan of idee kan in het nieuwe digitale Omgevingsloket. In dit loket staan alle regels en plannen van gemeenten, provincies, waterschappen en het Rijk. De Omgevingswet is op 1 januari 2024 ingegaan.
  • In de Omgevingsvisie leest u wat de plannen zijn voor de leefomgeving voor de lange termijn en welke strategische keuzes de gemeente daarbij heeft gemaakt.

Belangrijk verschil met de voorgaande regelgeving is dat een vergunningvrager als initiatiefnemer meer verplichtingen heeft, dat omwonenden en betrokkenden meer ruimte krijgen voor participatie (inspraak) en dat in de zgn. omgevingsvergunningen alle mogelijke deelvergunningen worden geïntegreerd.