Ramona

Ramona Beemsterboer (51) is raadslid voor Hart voor Blaricum en vice-fractievoorzitter. Ze zit bijna acht jaar in de politiek. Bij de komende raadsverkiezingen (maart 2026) hoopt ze weer op nummer 2 te komen op de kandidatenlijst van HvB.

1. Wat is jouw score van de laatste raadsperiode?
‘Ik kijk met trots terug op de afgelopen periode. Zo heb ik me ingezet voor de herinrichting van de Burgemeester Le Coultredreef en stond ik midden in de moeilijke keuze over de oversteek van de Floris V-Dreef. Ook de veiligheid van medewerkers op het oude Tergooi-terrein heb ik aangekaart, na incidenten vanuit het daar gevestigde AZC. Mijn motto als raadslid is: “Als raadslid wil ik geen drempels opwerpen, maar ze juist weghalen.”’

2. Wat zijn je politiek/bestuurlijke ambities?
‘Na bijna acht jaar in de gemeenteraad vind ik het tijd voor de volgende stap: het wethouderschap. Als wethouder kan ik er écht fulltime voor Blaricum zijn. Wat ik daarvoor meebreng is ook dat ik een mensenmens en een verbinder ben, ik een bestuurlijke leergang volgde, trainingen heb gedaan en heb meegelopen met wethouders in andere gemeenten. Maar goed, natuurlijk hangt de toekomst af van het vertrouwen van de kiezer in maart.’

3. Waar is Blaricum hard aan toe?
‘Blaricum heeft behoefte aan duidelijkheid, zichtbaarheid en soms ook meer handhaving. Maar bovenal: aan écht in gesprek gaan met elkaar. De communicatie vanuit de gemeente is de afgelopen jaren verbeterd, maar er valt nog veel te winnen. Klagen op social media lossen niets op, maar een goed gesprek vaker wel. Daar zal ik als wethouder dan ook altijd en voor iedereen voor open staan.’

///

Goed geluid in Tweede Kamer

Vanmiddag is in het gebouw van de Tweede Kamer de petitie Geef 2 weken wettelijk rouwverlof na vroeg verlies in de zwangerschap aangeboden aan de Kamercommissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Commissievoorzitter Erik van der Burg nam de petitie – inmiddels bijna 6000 keer ondertekend – in ontvangst van initiatiefneemsters journalist Fidessa van Rietschoten, huisarts Renée Out, Barbara Braak (Verlofhub) en Lian Heinhuis (fractievoorzitter PvdA Amsterdam). Doel van de petitie is te komen tot het recht op wettelijk verlof na een miskraam binnen 24 weken.  Inmiddels heeft de gemeente Amsterdam deze regeling tot beleid gemaakt en ook het CDA heeft deze in haar verkiezingsprogramma opgenomen.

De initiatiefnemers willen met hun petitie meer erkenning krijgen voor het verdriet na vroeg verlies in de zwangerschap en aandacht vragen voor hoe er op de werkvloer met zwangerschapsverlies wordt omgegaan. 

Ziekmelden dekt lading vaak niet
Jaarlijks maken ongeveer 20.000 vrouwen in Nederland een miskraam mee (FMS, 2020). Toch is er wettelijk niets geregeld voor ouders die hun zwangerschap verliezen vóór de grens van 24 weken. Alleen bij een stilgeboorte ná 24 weken bestaat het recht op 16 weken betaald verlof. Van Rietschoten: “Of je na vroeg verlies in de zwangerschap tijd en ruimte krijgt om te herstellen, hangt nu volledig af van de werkgever.” Ziekmelden kan in theorie wel, maar dat doet volgens Van Rietschoten vaak geen recht aan de lichamelijke en emotionele impact van het verlies. “Daarnaast leidt een ziekmelding van langer dan 6 weken tot gesprekken met de bedrijfsarts en re-integratieverplichtingen, terwijl je hoofd daar misschien helemaal niet naar staat.” 

Tweede foto: Barbara, Renée, Lian en Fidessa. 

Definitie van ‘rouw’ moet breder
Volgens de initiatiefnemers vraagt de petitie niet alleen om een wettelijke regeling, maar ook om een bredere definitie van rouw. “Vanaf het moment van een positieve test maak je al plannen: verlof, vakantie, de babykamer. Je voelt je al moeder, ongeacht de termijn. Toch is er een duidelijk verschil in hoe verdriet wordt gezien. Verdriet bij 36 weken zwangerschap wordt erkend, maar bij 6 weken vaak niet”, legt Out uit. Ook de impact op het werkende leven wordt volgens de initiatiefnemers vaak onderschat. Uit onderzoek van het CNV blijkt dat één op de tien rouwenden uiteindelijk in een burn- out belandt. Bijna 40 procent keert te snel terug naar het werk na het verlies van een dierbare, en een derde functioneert daarna langere tijd niet goed. “En dan hebben we het nog niet eens over het lichamelijke herstel na een miskraam,” vult Van Rietschoten aan. Out wijst daarnaast op onderzoek van de KU Leuven en het Imperial College London, waaruit blijkt dat ongeveer een derde van de vrouwen na een miskraam symptomen van PTSS ontwikkelt. “Het is tijd dat we erkennen dat ook vroeg verlies in de zwangerschap een vorm van rouw is.” 

Amsterdam en Engeland als voorbeelden voor landelijk beleid
De gemeente Amsterdam zette dit jaar als eerste werkgever in Nederland een belangrijke stap door rouwverlof aan te bieden bij vroegtijdig zwangerschapsverlies. Ook internationaal groeit de erkenning: in Engeland is dit jaar wettelijk rouwverlof na vroeg zwangerschapsverlies ingevoerd. Volgens Van Rietschoten en Out zijn dit twee hoopvolle voorbeelden waar de Nederlandse landelijke politiek zich aan kan spiegelen. De initiatiefnemers roepen daarom de Tweede Kamer op om het bestaande initiatiefwetsvoorstel voor rouwverlof dat in 2024 werd ingediend door SGP, CDA en ChristenUnie, uit te breiden. Dit voorstel regelt momenteel vijf dagen betaald verlof voor werkenden bij het overlijden van een partner of minderjarig kind. De petitie pleit ervoor om ook het verlies van een zwangerschap vóór 24 weken hierin expliciet op te nemen, als volwaardige vorm van rouw die maatschappelijke en wettelijke erkenning verdient. 

Petitie ondertekenen: hier.

///

Herfst komt …

… en de eerste Raadscommissie in het nieuwe politieke jaar is op 9 september.

Wanneer gaat het opschot eraf?

Goed bermbeleid begint bij jezelf.

Noodzakelijke vragen

Los van de vraag of de Blaricumse politiek je (of u?) nodig heeft, of dat het toch echt Blaricum (de inwoners) is die dat heeft, is de bijeenkomst zoals hieronder aangegeven wellicht nuttig. Niet alleen om eindelijk ’s raadsleden in levende lijven te zien en ‘het mooie verhaal’ aan te horen dat zal worden gepresenteerd, maar ook om te kijken of er antwoorden beschikbaar zijn op de zgn. Noodzakelijke vragen. Vragen die je regelmatig of overal hoort, maar die de raad niet halen, waar geen antwoorden op komen, die langere tijd of nog langer ‘blijven liggen’. Vragen die ‘eng’ zijn, misschien wel te moeilijk. Voor een deel over zaken die er echt toe doen, maar waarvoor de afstand met de ‘politiek’ (uw volksvertegenwoordigers, uw raadsleden) kennelijk te groot is …

Noodzakelijke vragen

Antwoorden op gestelde vragen zijn welkom, kwesties die niet zijn genoemd maar wel moeten bevraagd eveneens.

€ 52 miljoen Provincie voor aanpak lokale risicowegen en doorfietsroutes

Afgelopen week ging het in de Raadscommissie over de concept-Verkeersvisie 2035. Door insprekers werd ondermeer gesteld dat ‘alles al was besloten, dat de Provincie het wil, dat die doorgaande fietsroutes leidend zijn, dat gemeenten zich daar aan moeten aanpassen, dat er geld zou moeten zijn voor een veilige brug- of tunnelkruising voor fietsers op de Randweg, enzovoort’. Pogingen van leden van het gemeentebestuur om duidelijk te maken dat er nog niets is besloten, leken weinig vruchtbaar te zijn.

Onderstaand het persbericht dat de Provincie vandaag (…) heeft uitgestuurd. Daaronder een kaartje van de (beoogde) doorfietsroutes, zoals dat door de Provincie eind augustus 2024 is verspreid.

••• PERSBERICHT – Publicatiedatum: 17 april 2025

De provincie Noord-Holland wil de komende 3 jaar € 52 miljoen subsidie verlenen aan gemeenten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen verbeteren en doorfietsroutes aanleggen.

De projecten worden in de periode 2025 – 2027 uitgevoerd. De nieuwe subsidieregeling richt zich op die locaties waar het effect op de verkeersveiligheid het grootst is.

Gedeputeerde Jeroen Olthof: “De meeste verkeersslachtoffers vallen op lokale wegen in gemeenten. Steeds vaker zijn fietsers het slachtoffer. Op basis van data kunnen we zien waar het risico op ongevallen het grootst is. Met deze nieuwe subsidieregeling pakken we samen met gemeenten juist die locaties aan waar de meeste verkeersveiligheidswinst te halen is en waar we snel aan de slag kunnen. Ook bouwen we verder aan het regionale netwerk van comfortabele en veilige doorfietsroutes.”

Gooi en Vechtstreek: 3 projecten in de regio Gooi en Vechtstreek krijgen € 1,8 miljoen. Zo levert de provincie een bijdrage van € 565.000,- aan de gemeente Gooise Meren voor de herinrichting van de Slochterenlaan in Bussum. Dit project is onderdeel van de doorfietsroute F1 van Hilversum naar Amsterdam.

Kaartje:
• Doorfietsroutes. De F27 uit Huizen komt over de Op Caliskamp Blaricum in, over de Bergweg, rechtdoor de Naarderweg op. Dan linksaf langs of door het Klaarenbeekpark naar de Torenlaan en verder naar Laren. Op de Naarderweg komt ook een aftakking (F527) naar Tafelberg/Crailo en dan verder.

Verkeersvisie naar de sloop?

In de Raadscommissie van gisterenavond is door vijf personen ingesproken op het onderwerp concept-Verkeersvisie 2035.

Dhr. Driessen meldde te spreken namens circa 40 ondernemers, ongeveer 90% van degenen die in het centrum actief zijn [en een mobiel met Whatsapp hebben]. Hij stelde: ‘De Visie gaat maar één kant uit, die fietsroute moet er komen.’ Ondanks dat het om een zienswijze gaat, konden hij en zijn achterban zich niet onttrekken aan het idee dat ‘alles al is beslist’. Op de vraag welk beeld er bestaat over het gedeelte van de klanten dat per fiets en/of te voet komt, kon hij geen duidelijk antwoord geven.

Mevrouw Ton (AH) vond het zorgelijk dat naar haar idee de Visie niet vrijblijvend is. ‘Er lijken al keuzes te zijn gemaakt, de doorgaande fietsroute lijkt leidende te zijn.’ Voorts vond ze de Visie suggestief, wollig en onlogisch. ‘Eerst aan AH de eis stellen van voldoende parkeerruimte en dan vervolgens het aantal openbare parkeerplaatsen mogelijk met 40% verminderen.’ Opheffen van het zgn. haaks parkeren op de Huizerweg en vervangen door meer parkeerruimte op de Bergweg ziet zij als een achteruitgang.


Dhr. Tellier uitte zijn zorgen over de eventuele uitvoering van het eenrichtingsverkeer. ‘Dan komt er veel meer verkeer over de nu rustige, parkachtige Piepersweg; bussen en grote vrachtwagens passen daar letterlijk niet, dus dat wordt dan steken.’ Ook vroeg hij zich af hoe een vestiging van de GAD op het Rijsbergen-terrein van invlloed zal zijn op het verkeer in het centrum van Blaricum-Dorp.

Dhr. Wiggers Scheur liet namens de Fietsersbond Laren-Blaricum weten (‘compliment voor de gemeente’) tevreden te zijn met ‘meer ruimte voor fietsers’. Voor de doorfietsroute gaat echter vanwege de veiligheid de voorkeur uit naar de Noolseweg i.pl.v. de Torenlaan. Hij vond het een goede zaak dat zowel lokaal als regionaal het fietsengebruik wordt gestimuleerd.

Dhr. Eijpe meldde dat de eventuele GAD-vestiging in Huizen tot 500 extra verkeersbewegingen op Blaricumse wegen zal leiden. ‘Met name vrachtverkeer en dan over de drie plaatsen waar veel fietsers oversteken.’ Opdat de veiligheid daarvan niet achteruit zal gaan, pleitte hij voor een brug dan wel een tunnel voor fietsers.

Later in de vergadering kreeg elk aanwezig raadslid (een per partij) de ruimte om vier politieke dan wel inhoudelijke vragen te stellen. Resultaat was dat is besloten dat de gehele conceptVerkeersvisie moet worden ontdaan van alle uitvoeringsvoorstellen en dat er dan over het resterende (…) document in de volgende raadsvergadering kan worden gestemd. Wethouder Cornelis was daar zichtbaar ‘niet erg blij mee’.

• Toehoorder 1: ‘Wat een bullshit! Waar gaan ze komende week nog over stemmen? Het hele stuk kan de prullenbak in.’

• Toehoorder 2: ‘Wat een  puinhoop! Het ging alleen maar over procedures en over aan het woord komen. Nauwelijks inhoudelijke discussie over hoe en waar en wanneer er echt iets op tafel ligt. Welke voorstellen zijn nu bespreekbaar? Het eindigde met drie punten – autoluw dorpscentrum, doorstroomroute, meer ruimte voor fietsen en voetgangers -. Is daarvoor een stuk van 44 pagina’s nodig, is dit de opbrengst na drie jaar wethouderschap?’

• Toehoorder 3: ‘Logisch nadenken – ik heb er niets van gezien. Is dat dan zó moeilijk …?’

Wordt vervolgd.

///

Wat gaat er komen?

Op het terrein van de voormalige kalkzandsteenfabriek (gemeente Huizen, tussen Randweg Midden en Blaricummerstraat) vinden allerlei saneer- en sloopwerkzaamheden plaats. Er is stevig gekapt en er zijn hoge wallen opgeworpen. Omwonenden maken zich zorgen over wat er gaat komen. De Huizer politiek lijkt van de actualiteit niet geheel op de hoogte. Geruchten volop, geen duidelijkheid, geen zekerheid.

 

Volgens omwonenden is de huidige eigenaar van het hele terrein van de kalkzandsteenfabriek bouwbedrijf Coen Hagedoorn. Dit bedrijf gaat samen met de gemeente Huizen het terrein ontwikkelen. Hetgeen betekent dat er mogelijk een vestiging komt van een regionaal recycling- en verwerkingsbedrijf van huisafval. Met een toename van zwaar verkeer en mogelijk milieuhinder (stank, lawaai, ongedierte). Er zou geen woningbouw en ook geen natuurgebied zijn gepland. Wordt vervolgd.


///

Niet autoluw, wel Visie

De veronderstelde inloopavond op het gemeentehuis over het autoluw maken van het centrum van Blaricum-Dorp bleek als onderwerp te hebben de Omgevingsvisie … Vanuit de Omgevingswet is elke gemeente verplicht een Omgevingsvisie op te stellen. Vanuit die Visie worden onderwerpvisies opgesteld, bijvoorbeeld die voor het verkeer. Die zit in de pijplijn, komt ‘binnenkort’.

Er waren zo’n tiental flipovers opgesteld met heel veel tekst. Vriendelijke ambtenaren probeerden uitleg te geven en vertelden ook dat een en ander digitaal te lezen is op de site van de gemeente. Helaas is het Oog niet gelukt dat te vinden … Hulpvaardige Oog-kijkers echter wel: HIER.

Belangstellenden konden met post-its suggesties en adviesjes achterlaten, dat schijnt ook te kunnen op die onvindbare digitale versie. Dat was dus positief. Her en der was echter ook te horen dat het gepresenteerde erg generiek was, copy/paste-niveau, waarschijnlijk ook wel van toepassing zou kunnen zijn op Tjietjerkstadeel of zo … Het wachten is op het Verkeersplan Centrum Blaricum-Dorp.

///

  • De Omgevingswet gaat over de ruimte waarin mensen wonen, werken en ontspannen. Deze nieuwe wet voegt oude wetten samen en bevat regels voor wat er buiten te zien, horen en ruiken is. Een vergunning aanvragen voor een nieuw plan of idee kan in het nieuwe digitale Omgevingsloket. In dit loket staan alle regels en plannen van gemeenten, provincies, waterschappen en het Rijk. De Omgevingswet is op 1 januari 2024 ingegaan.
  • In de Omgevingsvisie leest u wat de plannen zijn voor de leefomgeving voor de lange termijn en welke strategische keuzes de gemeente daarbij heeft gemaakt.

Belangrijk verschil met de voorgaande regelgeving is dat een vergunningvrager als initiatiefnemer meer verplichtingen heeft, dat omwonenden en betrokkenden meer ruimte krijgen voor participatie (inspraak) en dat in de zgn. omgevingsvergunningen alle mogelijke deelvergunningen worden geïntegreerd.

Gemeente op ‘zomerse topsnelheid’

U weet het: de aanvraag werd ingediend toen er nog een half gestut voorgeveltje stond. Dat werd de volgende dag gevloerd, er was toen dus geen ‘bestaande bouw’ meer. En zie: binnen een week komt er toestemming voor ‘renovatiewerkzaamheden (constructief herstel bestaande bouw)’. Terwijl die bestaande bouw er dus niet meer is. Dus: hoe minder er is (los van de vraag of dat mogelijk het resultaat is van een illegale sloop …), des te sneller zet de gemeente alle lichttjes op groen.
Schermafbeelding 2024-07-30 om 13.30.15

Achter de schermen …

… vindt van alles plaats. Niet alleen …
schermen - 1

… ontstaan er nieuwe gevels en puien, maar er vinden ook …

… juridische en bestuurlijke uitspraken plaats. Zoals:

• Over Huizerweg 2 en 2a hebben zowel de Bezwarencommissie als het College van B&W het bezwaar van SKB en Buurtschap Oude Dorp gegrond verklaard. Het vestigen van kantoren in dit pand is strijdig met het bestemmingsplan. Maar via een ‘hazenpaadje’ dat kruimelregeling heet, vergunt hetzelfde College alsnog de functiewijziging naar kantoor. Interessant is dat die regeling per 1 januari jl. is vervallen. Tegen genoemd collegebesluit kan gedurende zes weken bezwaar worden gemaakt. Wordt vervolgd.
 
• Het lukt de Rechtbank niet om in de bodemprocedure* tegen de gemeente  binnen 6 weken uitspraak te doen. Die staat nu op 31 juli gepland. AH kan tot die datum voor eigen last en risico doorgaan met (ver)bouwen. (*De door de gemeente verleende bouwvergunning voorziet niet.q. onvoldoende in voldoende en adequate voorzieningen voor parkeren, doorgaand verkeer en veiligheid voor de verkeersdeelnemers – de vergunning dient volgens eisers te worden vernietigd.) Wordt vervolgd.
 
 

Beste mensen wensen beste wensen …

… op de Nieuwjaarsreceptie van de gemeente, vanavond in het gemeentehuis. De vraag ‘Voor wie zijn dan die mindere?’werd alom niet begrepen, of eigenlijk wel: ‘Voor mijzelf …’  Maar deze: ‘Trouwens, goodyear is ook een goede band’ was alweer een stuk moeilijker – dus harder gelach. En verlegenheid. (Wat bedoelt ‘ie nou …?)
Hoe dan ook, er waren hapjes en snapjes, oliebollen en bubbels, buiten was het laatste restje illegaal vuurwerk aan de beurt, en …
ny recep 1 - 1

… voordat burgemeester Barbara de Reijke het glas hief en bijna iedereen leeghandig en grinnikend het ‘beste wensen’ meeprevelde, kreeg …

Sven de Blom (11) een Jeugdlintje omdat hij vorig jaar zijn te water geraakte moeder en hond Pip weer op het droge had geholpen.
ny recep 4 - 1

In de agenda – vanavond

schermafbeelding-2023-12-21-om-12.19.38.png

Onzeker is of wethouder Frans Cornelis van de partij zal zijn. Gisterenavond zou hij de Blaricumse Boekhandel openen, maar moest verstek laten gaan wegens een megagrote snotneus met toebehoren.