Verkeersvisie naar de sloop?

In de Raadscommissie van gisterenavond is door vijf personen ingesproken op het onderwerp concept-Verkeersvisie 2035.

Dhr. Driessen meldde te spreken namens circa 40 ondernemers, ongeveer 90% van degenen die in het centrum actief zijn [en een mobiel met Whatsapp hebben]. Hij stelde: ‘De Visie gaat maar één kant uit, die fietsroute moet er komen.’ Ondanks dat het om een zienswijze gaat, konden hij en zijn achterban zich niet onttrekken aan het idee dat ‘alles al is beslist’. Op de vraag welk beeld er bestaat over het gedeelte van de klanten dat per fiets en/of te voet komt, kon hij geen duidelijk antwoord geven.

Mevrouw Ton (AH) vond het zorgelijk dat naar haar idee de Visie niet vrijblijvend is. ‘Er lijken al keuzes te zijn gemaakt, de doorgaande fietsroute lijkt leidende te zijn.’ Voorts vond ze de Visie suggestief, wollig en onlogisch. ‘Eerst aan AH de eis stellen van voldoende parkeerruimte en dan vervolgens het aantal openbare parkeerplaatsen mogelijk met 40% verminderen.’ Opheffen van het zgn. haaks parkeren op de Huizerweg en vervangen door meer parkeerruimte op de Bergweg ziet zij als een achteruitgang.


Dhr. Tellier uitte zijn zorgen over de eventuele uitvoering van het eenrichtingsverkeer. ‘Dan komt er veel meer verkeer over de nu rustige, parkachtige Piepersweg; bussen en grote vrachtwagens passen daar letterlijk niet, dus dat wordt dan steken.’ Ook vroeg hij zich af hoe een vestiging van de GAD op het Rijsbergen-terrein van invlloed zal zijn op het verkeer in het centrum van Blaricum-Dorp.

Dhr. Wiggers Scheur liet namens de Fietsersbond Laren-Blaricum weten (‘compliment voor de gemeente’) tevreden te zijn met ‘meer ruimte voor fietsers’. Voor de doorfietsroute gaat echter vanwege de veiligheid de voorkeur uit naar de Noolseweg i.pl.v. de Torenlaan. Hij vond het een goede zaak dat zowel lokaal als regionaal het fietsengebruik wordt gestimuleerd.

Dhr. Eijpe meldde dat de eventuele GAD-vestiging in Huizen tot 500 extra verkeersbewegingen op Blaricumse wegen zal leiden. ‘Met name vrachtverkeer en dan over de drie plaatsen waar veel fietsers oversteken.’ Opdat de veiligheid daarvan niet achteruit zal gaan, pleitte hij voor een brug dan wel een tunnel voor fietsers.

Later in de vergadering kreeg elk aanwezig raadslid (een per partij) de ruimte om vier politieke dan wel inhoudelijke vragen te stellen. Resultaat was dat is besloten dat de gehele conceptVerkeersvisie moet worden ontdaan van alle uitvoeringsvoorstellen en dat er dan over het resterende (…) document in de volgende raadsvergadering kan worden gestemd. Wethouder Cornelis was daar zichtbaar ‘niet erg blij mee’.

• Toehoorder 1: ‘Wat een bullshit! Waar gaan ze komende week nog over stemmen? Het hele stuk kan de prullenbak in.’

• Toehoorder 2: ‘Wat een  puinhoop! Het ging alleen maar over procedures en over aan het woord komen. Nauwelijks inhoudelijke discussie over hoe en waar en wanneer er echt iets op tafel ligt. Welke voorstellen zijn nu bespreekbaar? Het eindigde met drie punten – autoluw dorpscentrum, doorstroomroute, meer ruimte voor fietsen en voetgangers -. Is daarvoor een stuk van 44 pagina’s nodig, is dit de opbrengst na drie jaar wethouderschap?’

• Toehoorder 3: ‘Logisch nadenken – ik heb er niets van gezien. Is dat dan zó moeilijk …?’

Wordt vervolgd.

///

Miskraam is rouwen

Een miskraam – zeker in de eerste helft van de zwangerschap – wordt al te vaak nog afgedaan als ‘nou ja …’ en ‘het was nog niets – toch?’ Maar in Nederland overkomt het per jaar circa 20.000 vrouwen, de Kuip halfvol, acht keer de Grote Zaal van het Concertgebouw, 60 per etmaal. Zij vormen de grootste ‘vereniging’ van het land, met het meeste verdriet. Grotendeels veroorzaakt door de miskraam zelf, maar ook door de reacties van de omgeving (gebrek aan inzicht en begrip), door de afwezigheid van ruimte om het verlies te verwerken, in ieder geval iets van een plaats te geven.

Daarom heeft journaliste en ervaringsdeskundige Fidessa van Rietschoten  een petitie opgezet. Om de politiek ertoe te bewegen van twee weken rouwverlof een wettelijk recht te maken. Omdat een miskraam niet niets is, omdat het verlies van leven en gevoel is. Omdat het rouwen is.

Meer lezen en de  petitie ondertekenen? HIER.

Meer Verkeersvisie(s)

Zoals eerder gemeld, staat de Verkeersvisie niet alleen in Blaricum op de bestuurlijk/politieke agenda, maar ook in de omliggende gemeenten. Eerder deze week is in Laren in de Raadscommissie de concept-Verkeersvisie 2035 gepresenteerd. Het plan wordt aangemerkt als ambitieus en omvat minder auto’s, doorfietsroutes en parkeeroplossingen aan de rand van het centrum. Er lijkt een meerderheid voor de Visie te zijn, ofschoon er door de politiek ook concrete zorgen worden geuit.

Opvallend (of niet …?) is dat de concept-Verkeersvisie 2035 van Blaricum niet alleen bijna tegelijkertijd ter tafel komt (volgende week in de Raadscommissie), maar ook dat de kern daarvan – minder auto’s, doorfietsroutes en parkeeroplossingen aan de rand van het centrum – volstrekt overeenkomt met de Verkeersvisies van de omliggende gemeenten. Hetgeen hier en daar tot de suggestie heeft geleid dat ‘alles al door de Provincie is bepaald, dat de Provincie besluiten koopt met subsidies en dat alle participaties schijnvoorstellingen zijn’. Niet onze woorden, wel door ons geregistreerd.

Vanzelfsprekend zal Oog het bestuurlijke proces en de participatie en inspraak nauwgezet blijven volgen. Daar hoort bij dat ‘voor en tegen’ neutraal aan het woord komen en dat verstoringen van welke kant dan ook aan de kaak worden gesteld. Bijvoorbeeld als wordt gesteld dat er volgende week besluiten worden genomen – hetgeen dus niet zo is. Ook pogingen om te verhinderen dat Oog zijn werk kan doen (inclusief het ‘kaltstellen’ van bronnen) zal niet worden geaccepteerd en hard worden aangepakt.
Over de gedane suggestie (‘oplossing’) de marktkramen van de kaas, de vis en de bloemen te verplaatsen naar de Bergweg, is alvast van de betrokken ondernemers deze unanieme mening te melden: ‘Dat wordt dan stoppen.’ Hetgeen ook wordt gezegd door bakker Frans Wassenaar in reactie op de mogelijkheid van eenrichtsverkeer in het centrum. Waar tegenover kan worden gezet deze overweging van een actieve ondernemer: ‘Er zijn zo’n 40 ondernemers ja, die je gewoon hun ding moet laten doen. Maar er zijn ook zo’n 12.000 inwoners, dat begrijp ik heel goed …’

Heeft u nog ideeën over het verkeer in het centrum van Blaricum-Dorp? U kunt in de Raadscommissie van dinsdag 15 april (start 20.00 uur) inspreken. Maximaal zes minuten.

///