Sluis: rapport en archief

• Uit rapport:
Het beeld dat naar voren komt uit het inspectierapport dat in juli 2018 is opgemaakt in opdracht van het Waterschap, is dan ook desastreus. 15 van de 23 geïnspecteerde onderdelen zijn in matige tot slechte conditie. Diverse onderdelen moeten volledig worden vervangen, omdat ze bijvoorbeeld zijn weggerot, verzakt of gescheurd. De bouwer kan er zoveel jaar na dato niet meer aansprakelijk voor worden gesteld.

Niet alleen betonplaten, maar ook de houten trappen en vlonders zijn verzakt door constructiefouten bij de bouw. Daarnaast zitten zijwanden, borden en relingen los, omdat ze ‘onjuist zijn bevestigd’. Er is al een zijwand aan de kant van het Gooimeer afgevallen en bij in gebruikname ‘zullen de panelen in de sluis ook loslaten’. Ook diverse andere houten onderdelen zijn gescheurd of zelfs helemaal doorgerot. Tot slot voldoet de sluis eveneens niet aan meerdere wettelijke veiligheidseisen. Zo is een verkeersbord al zo verkleurd dat het niet meer klopt. (Bron: NH Nieuws)

• En uit eigen archief lezen wij de naam van de bouwer die de dans ontspringt:

Brandweer wil woningen – staat op scherp

Onlangs kwam er weer een zeer duidelijk geluid vanuit de Brandweer: ‘Zorg voor woningen voor onze vrijwilligers!’

De bewoningsplannen voor de te bouwen woningen op de plaats van de voormalige brandweerkazerne (Verbindingsweg) heeft het optimisme niet vergroot, integendeel. Naar verluidt gaan die woningen naar senioren, hetgeen de ‘doorstroom ten goede zal komen’. Maar wat als die senioren uit Blaricums geprijsde villa’s komen? Of vanuit andere gemeenten in de regio? Dat levert nul komma nul doorstroming op.

Andere irritatie is dat op zowel Ludenweg als Verbindingsweg woningen van de woningcorporatie al veel langer dan een jaar leegstaan. Dat is eh … kraakhelder geen bijdrage aan de woningmarkt. Het heette dat men bezig was met een toekomstplan (renovatie? herbouw?).
Nu hebben bewoners van de Ludenweg bericht gekregen dat er vooralsnog geen toekomstplan zal zijn (hoogstaand beleid …) De leegstaande woningen zullen voor drie jaar in de verhuur gaan naar personen van 23 jaar en ouder, zonder kinderen. Dat is iets – zij het dat er voor bewoonde woningen aan die Ludenweg zo’n 850 euro per maand moet worden betaald. Hoezo sociale woningen?

De Brandweer heeft laten weten ‘op scherp’ te staan. Wij ook.

Ludenweg.

Verbindingsweg.

Weer bomige buurtonrust

Kogge: vijf stevige bomen zijn voorzien van een gele stip – de naargeestige manier om aan te geven dat ze op de gemeentelijke kaplijst terecht zijn gekomen. Teksten op de bomen geven aan dat aanwonenden het met de gang van zaken niet eens zijn – en wellicht ook niet met een kap.

Ruime sop, sluis, ‘rivier’

D66 doet bakkie ‘troost’

Le Coultredreef, 11 uur: D66 zette op de parkeerplaats halverwege de dreef een pop-up koffie- en theekar neer en nodigde de Verbinding-werkgroep uit. Reden: het initiatief van deze werkgroep om de verbinding tussen Dorp en Bijvanck/Meent in meerdere opzichten te verbeteren, is onlangs door de gemeenteraad om zeep geholpen. Als alternatief voor de bekende Valentijnstaart (blijk van waardering van politieke partijen voor constructieve maatschappelijke initiatieven) nam D66 het initiatief de werkgroep een bakkie ‘troost’ met bijbehorende lekkernijen aan te bieden. En passant bleek dat de locatie in kwestie een prima stek is om er een bescheiden koffie- en theehuisje te realiseren. Als een soort sociale sluis zeg maar … die dan wél wordt gebruikt – en minder kost.

Sluisschandaal

November 2011: mooi sluisje klaar. In september 2012 door een fijn rijtje bestuursbobo’s geopend.
Waterverbinding tussen Gooimeer en eh … het wachtende Vierde Kwadrant-land, met een nog te graven (!) rivier.

De sluis is nooit gebruikt. Zelfs niet voor een centrale Sinterklaas-intocht.

Nu is er een vuile, scheeflachende en scheten latende aap uit de mouw gekomen.
Er is achterstallig onderhoud, er zijn bouwkundige mankementen, verlichting en
afstandsbediening moeten worden gemoderniseerd, de sluiskolk is dichtgeslibd.

Kosten: 1,2 mln euro. (De sluis kostte 6,1 mln.) Te betalen door gemeente Blaricum en Waternet.

College wil nu van de gemeenteraad 700.000 euro. Dat is gedurende een jaar 12 euro per woonadres per maand.

Schuldigen? Niemand natuurlijk. Veranderde inzichten, tegenzittende woningmarkt, verjaringstermijnen en bla bla bla.

Mooi sluisje, dat wel. Vooral dat rode licht dat 24 uur per etmaal brandt. Verboden in te varen vanuit Blaricum …

Opa, vertel nog ’s over die …

… lokale bestuurskracht?

Bron: Laarder Courant de Bel, 13 februari 2019.

Toegankelijkheid

Bomen komen terug

De Eerste Molenweg krijgt haar bomen terug!
Na een zeer uitvoerig buurtparticipatietraject – en ondanks bestuurlijk gedraai, gelieg, tussentijdse en eenzijdige verandering van spelregels, wethouderlijke excuses, een duurbetaald niet-terugplant-advies dat zittende een bijeenkomst met aller instemming de kliko in ging en uiteindelijk de conclusie dat de kap van 2016 in feite niet nodig is geweest – komen de bomen terug. Geen gele hesjes, maar wel een mooi voorbeeld van een buurt die vast blijft houden aan recht en gezond verstand en daarmee rechtvaardigheid, leefbaarheid en behoud/herstel van karakter en straatbeeld heeft afgedwongen.

Doorwaadbare oversteekplaats

(Over bereikbaarheid gesproken …)

De Schoolzone (€ 85.000) is er voor de veiligheid van de kinderen … –

… dus niet voor lesauto’s die om 14:30 uur toch maar doorrijden; …

… dus niet voor scooters met hoge snelheden; …

… dus niet voor erin- en dan achteruit-rijdende idioten – deze kreeg een welverdiende bon.

Mede gezien de woedende reacties van normale ouders over de verkeerschaos en -onveiligheid, en de wederom opgetreden overtredingen-tsunami op de K+R-strook, kan worden geconcludeerd dat na zestien (16!!!) jaar en vele euro’s de verkeersveiligheid nog steeds zwaar onvoldoende is. Wat in- en intriest dat een paar honderd ouders een kindvriendelijke en veilige schoolomgeving niet voor elkaar (kunnen, willen) krijgen.

Wat nu?

Kiss+Ride-strook veiliger???

14:32 uur: negen auto’s, geparkeerd, geen bestuurder aanwezig, zes zijn sowieso verkeerd komen aanrijden.
Plus: geen een heeft een invalidenkaart. Waar moeten nu houders van zo’n kaart parkeren? – Voorheen hadden zij hier wel een plaats …

Dit dus: a) links een openstaand portier over de rijbaan; b) auto rechts vond geen plaats, dan maar toeteren en kind moet de weg oversteken. Veiliger?

Kiss + Ride: eigenlijk prutswerk

Natuurlijk zijn er ouders die de aandacht van Oog voor de Kiss+Ride-strook op de Eemnesserweg ‘niet zo prettig’ vinden. Die komen dan met teksten als ‘Ga ’s wat doen, joh’, of ‘Ben je verkeersagent?’, of grovere teksten. Anderen beginnen, al dan niet schamperend, een soort van gesprekje met als kern de vraag of de uitroep ‘Zeg jij het dan?!’

Lees verder.

1e panel:
de situatie bij Schiphol. Let op ‘snel afzetten’ en ‘Parkeren is hier verboden’. Duidelijk toch?

2e panel:
Duidelijk toch? Let vooral op het tweede punt … Punt vijf is ook opvallend – past bij panel 3 en de conclusie aldaar …

3e panel:
Hieruit valt te concluderen dat de K+R-strook niet voldoet aan vijf van de zeven criteria. Belangrijkste is wel dat de locatie in feite ongeschikt is voor een K+R-strook.

4e panel:
* Wat in ieder geval zal helpen is als onderbord toevoegen bord E1.
* Wat ook kan helpen is de Eemnesserweg vanaf Verbindingsweg tussen 08:15 en 08:45 uur en tussen 14:30 en 15:30 uur ‘verboden in te rijden voor auto’s en motoren’ te maken.
* Wat ook kan helpen is over het wegvlak een ononderbroken witte streep, zodat de K+R-strook niet meer vanaf de andere kant kan worden gebruikt.
* Wat wellicht het beste is, is de lengte van de strook – nu zeven tot acht auto’s – te verkleinen tot die van één auto. Uit de praktijk (VS) blijkt namelijk dat de druk van ‘er staan wachtenden achter mij’ het beste effect heeft wat betreft doorrijden en het voorkomen van valsspelen. Er wordt een soort uitstap-/instapsluis gemaakt die dwingt tot snel handelen.

Oog slaat alarm over Kiss+Ride-strook

Eemnesserweg, Kiss + Ride-strook: het werkt dus niet. Als aan stront verslaafde vliegen komen vlak voordat de school (OBB) uitgaat, de auto’s aanrijden en worden klakkeloos op de strook geparkeerd. Motor uit, bestuurders/-sters eruit. Aanspreken levert in 15% van de gevallen een acceptabele, begripvolle of zelfs een dankbare reactie op, maar in 85% afkeuring, afwijzing, arrogantie, onbeschoftheid, belediging en zelfs agressie.

Beide foto’s laten zien dat het merendeel van de auto’s eerst de weg is overgestoken. Aan de ouders is al eerder uitdrukkelijk en bij herhaling verzocht de K+R-strook aan de Eemnesserweg alleen te benaderen vanuit de rijrichting Schoolstraat > Verbindingsweg, dus komende vanaf d’Ouwe Tak. Maar om nog onduidelijke reden(en) gebeurt dit dus juist niet. Bijkomend probleem is dat er inmiddels wel halers zijn die weten dat de K+S-strook er ligt en wat dat betekent: die staan nu met draaiende motor te wachten op de Eemnesserweg tussen Schoolstraat en Kruislaan. Milieu? Veiligheid aldaar?

Wrang, irritant en ook boosmakend is het feit dat de gehele schoolzone (waar de K+R-strook deel vanuit maakt) is aangelegd in uitvoerig overleg met en met grote instemming van … de ouders. En het zijn de ouders die nu de boel belazeren.

Dit moet dus anders. Snel, ingrijpend anders. Beter. Veiliger. Niet wachten op platgereden peuters of gespieste fietsertjes.

Vrijdag 25 januari, 11:55 uur.

Donderdag 24 januari, 14:40 uur.

De wethouder inpakken of pakken

Het stukje Middenweg in beeld zou volgens de gemeente/wethouder Boersen een parkeerverbod moeten krijgen, omdat vrachtauto’s en voertuigen van dienstverleners er doorgaans maar met moeite langs kunnen. Zo te zien valt het nogal mee, zeker nu de haag rechts al eerder stevig (en bijna conform de regelgeving) is teruggesnoeid.

Niet iedereen is het met de plannen voor de Middenweg eens. Volgens genoemde wethouder zou 80% van aan- en direct omwonenden het met de gemeentelijke plannen eens zijn. Een aanwonende betwijfelde dat en vond (vindt) dat wethouder Boersen liegt. Dat mag natuurlijk (…) niet in een RTG worden gezegd, dus dat leverde rumoer op. Waarop de betrokken aanwonende stelde dat het (dat wethouderlijke liegen) toch echt de waarheid is, dat hij een rondgang langs zijn straat- en buurtgenoten gaat maken en dat hij met de uitkomsten daarvan ‘de wethouder wel zou gaan inpakken’.

En die had kennelijk niet goed geluisterd en meende dat er was gezegd ‘… dan ga ik de wethouder pakken.’

Waarop na de bijeenkomst de griffier zich bij de aanwonende meldde met het bericht dat ‘de wethouder zich bedreigd voelde.’

Enfin, wordt vervolgd en zo. Maar of de voetganger er uiteindelijk op vooruit gaat, is nog maar helemaal de vraag.