Joan de Zwart tijdelijk burgemeester Laren
Categorie: bestuur
€ 52 miljoen Provincie voor aanpak lokale risicowegen en doorfietsroutes
Afgelopen week ging het in de Raadscommissie over de concept-Verkeersvisie 2035. Door insprekers werd ondermeer gesteld dat ‘alles al was besloten, dat de Provincie het wil, dat die doorgaande fietsroutes leidend zijn, dat gemeenten zich daar aan moeten aanpassen, dat er geld zou moeten zijn voor een veilige brug- of tunnelkruising voor fietsers op de Randweg, enzovoort’. Pogingen van leden van het gemeentebestuur om duidelijk te maken dat er nog niets is besloten, leken weinig vruchtbaar te zijn.
Onderstaand het persbericht dat de Provincie vandaag (…) heeft uitgestuurd. Daaronder een kaartje van de (beoogde) doorfietsroutes, zoals dat door de Provincie eind augustus 2024 is verspreid.
••• PERSBERICHT – Publicatiedatum: 17 april 2025
De provincie Noord-Holland wil de komende 3 jaar € 52 miljoen subsidie verlenen aan gemeenten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen verbeteren en doorfietsroutes aanleggen.
De projecten worden in de periode 2025 – 2027 uitgevoerd. De nieuwe subsidieregeling richt zich op die locaties waar het effect op de verkeersveiligheid het grootst is.
Gedeputeerde Jeroen Olthof: “De meeste verkeersslachtoffers vallen op lokale wegen in gemeenten. Steeds vaker zijn fietsers het slachtoffer. Op basis van data kunnen we zien waar het risico op ongevallen het grootst is. Met deze nieuwe subsidieregeling pakken we samen met gemeenten juist die locaties aan waar de meeste verkeersveiligheidswinst te halen is en waar we snel aan de slag kunnen. Ook bouwen we verder aan het regionale netwerk van comfortabele en veilige doorfietsroutes.”
• Gooi en Vechtstreek: 3 projecten in de regio Gooi en Vechtstreek krijgen € 1,8 miljoen. Zo levert de provincie een bijdrage van € 565.000,- aan de gemeente Gooise Meren voor de herinrichting van de Slochterenlaan in Bussum. Dit project is onderdeel van de doorfietsroute F1 van Hilversum naar Amsterdam.
Kaartje:
• Doorfietsroutes. De F27 uit Huizen komt over de Op Caliskamp Blaricum in, over de Bergweg, rechtdoor de Naarderweg op. Dan linksaf langs of door het Klaarenbeekpark naar de Torenlaan en verder naar Laren. Op de Naarderweg komt ook een aftakking (F527) naar Tafelberg/Crailo en dan verder.
Verkeersvisie naar de sloop?
In de Raadscommissie van gisterenavond is door vijf personen ingesproken op het onderwerp concept-Verkeersvisie 2035.
Dhr. Driessen meldde te spreken namens circa 40 ondernemers, ongeveer 90% van degenen die in het centrum actief zijn [en een mobiel met Whatsapp hebben]. Hij stelde: ‘De Visie gaat maar één kant uit, die fietsroute moet er komen.’ Ondanks dat het om een zienswijze gaat, konden hij en zijn achterban zich niet onttrekken aan het idee dat ‘alles al is beslist’. Op de vraag welk beeld er bestaat over het gedeelte van de klanten dat per fiets en/of te voet komt, kon hij geen duidelijk antwoord geven.
Mevrouw Ton (AH) vond het zorgelijk dat naar haar idee de Visie niet vrijblijvend is. ‘Er lijken al keuzes te zijn gemaakt, de doorgaande fietsroute lijkt leidende te zijn.’ Voorts vond ze de Visie suggestief, wollig en onlogisch. ‘Eerst aan AH de eis stellen van voldoende parkeerruimte en dan vervolgens het aantal openbare parkeerplaatsen mogelijk met 40% verminderen.’ Opheffen van het zgn. haaks parkeren op de Huizerweg en vervangen door meer parkeerruimte op de Bergweg ziet zij als een achteruitgang.
Dhr. Tellier uitte zijn zorgen over de eventuele uitvoering van het eenrichtingsverkeer. ‘Dan komt er veel meer verkeer over de nu rustige, parkachtige Piepersweg; bussen en grote vrachtwagens passen daar letterlijk niet, dus dat wordt dan steken.’ Ook vroeg hij zich af hoe een vestiging van de GAD op het Rijsbergen-terrein van invlloed zal zijn op het verkeer in het centrum van Blaricum-Dorp.
Dhr. Wiggers Scheur liet namens de Fietsersbond Laren-Blaricum weten (‘compliment voor de gemeente’) tevreden te zijn met ‘meer ruimte voor fietsers’. Voor de doorfietsroute gaat echter vanwege de veiligheid de voorkeur uit naar de Noolseweg i.pl.v. de Torenlaan. Hij vond het een goede zaak dat zowel lokaal als regionaal het fietsengebruik wordt gestimuleerd.
Dhr. Eijpe meldde dat de eventuele GAD-vestiging in Huizen tot 500 extra verkeersbewegingen op Blaricumse wegen zal leiden. ‘Met name vrachtverkeer en dan over de drie plaatsen waar veel fietsers oversteken.’ Opdat de veiligheid daarvan niet achteruit zal gaan, pleitte hij voor een brug dan wel een tunnel voor fietsers.
Later in de vergadering kreeg elk aanwezig raadslid (een per partij) de ruimte om vier politieke dan wel inhoudelijke vragen te stellen. Resultaat was dat is besloten dat de gehele conceptVerkeersvisie moet worden ontdaan van alle uitvoeringsvoorstellen en dat er dan over het resterende (…) document in de volgende raadsvergadering kan worden gestemd. Wethouder Cornelis was daar zichtbaar ‘niet erg blij mee’.
• Toehoorder 1: ‘Wat een bullshit! Waar gaan ze komende week nog over stemmen? Het hele stuk kan de prullenbak in.’
• Toehoorder 2: ‘Wat een puinhoop! Het ging alleen maar over procedures en over aan het woord komen. Nauwelijks inhoudelijke discussie over hoe en waar en wanneer er echt iets op tafel ligt. Welke voorstellen zijn nu bespreekbaar? Het eindigde met drie punten – autoluw dorpscentrum, doorstroomroute, meer ruimte voor fietsen en voetgangers -. Is daarvoor een stuk van 44 pagina’s nodig, is dit de opbrengst na drie jaar wethouderschap?’
• Toehoorder 3: ‘Logisch nadenken – ik heb er niets van gezien. Is dat dan zó moeilijk …?’
Wordt vervolgd.
///
Wat gaat er komen?
Op het terrein van de voormalige kalkzandsteenfabriek (gemeente Huizen, tussen Randweg Midden en Blaricummerstraat) vinden allerlei saneer- en sloopwerkzaamheden plaats. Er is stevig gekapt en er zijn hoge wallen opgeworpen. Omwonenden maken zich zorgen over wat er gaat komen. De Huizer politiek lijkt van de actualiteit niet geheel op de hoogte. Geruchten volop, geen duidelijkheid, geen zekerheid.
Volgens omwonenden is de huidige eigenaar van het hele terrein van de kalkzandsteenfabriek bouwbedrijf Coen Hagedoorn. Dit bedrijf gaat samen met de gemeente Huizen het terrein ontwikkelen. Hetgeen betekent dat er mogelijk een vestiging komt van een regionaal recycling- en verwerkingsbedrijf van huisafval. Met een toename van zwaar verkeer en mogelijk milieuhinder (stank, lawaai, ongedierte). Er zou geen woningbouw en ook geen natuurgebied zijn gepland. Wordt vervolgd.
///
///
Niet autoluw, wel Visie
De veronderstelde inloopavond op het gemeentehuis over het autoluw maken van het centrum van Blaricum-Dorp bleek als onderwerp te hebben de Omgevingsvisie … Vanuit de Omgevingswet is elke gemeente verplicht een Omgevingsvisie op te stellen. Vanuit die Visie worden onderwerpvisies opgesteld, bijvoorbeeld die voor het verkeer. Die zit in de pijplijn, komt ‘binnenkort’.
Er waren zo’n tiental flipovers opgesteld met heel veel tekst. Vriendelijke ambtenaren probeerden uitleg te geven en vertelden ook dat een en ander digitaal te lezen is op de site van de gemeente. Helaas is het Oog niet gelukt dat te vinden … Hulpvaardige Oog-kijkers echter wel: HIER.
Belangstellenden konden met post-its suggesties en adviesjes achterlaten, dat schijnt ook te kunnen op die onvindbare digitale versie. Dat was dus positief. Her en der was echter ook te horen dat het gepresenteerde erg generiek was, copy/paste-niveau, waarschijnlijk ook wel van toepassing zou kunnen zijn op Tjietjerkstadeel of zo … Het wachten is op het Verkeersplan Centrum Blaricum-Dorp.
///
- De Omgevingswet gaat over de ruimte waarin mensen wonen, werken en ontspannen. Deze nieuwe wet voegt oude wetten samen en bevat regels voor wat er buiten te zien, horen en ruiken is. Een vergunning aanvragen voor een nieuw plan of idee kan in het nieuwe digitale Omgevingsloket. In dit loket staan alle regels en plannen van gemeenten, provincies, waterschappen en het Rijk. De Omgevingswet is op 1 januari 2024 ingegaan.
- In de Omgevingsvisie leest u wat de plannen zijn voor de leefomgeving voor de lange termijn en welke strategische keuzes de gemeente daarbij heeft gemaakt.
Belangrijk verschil met de voorgaande regelgeving is dat een vergunningvrager als initiatiefnemer meer verplichtingen heeft, dat omwonenden en betrokkenden meer ruimte krijgen voor participatie (inspraak) en dat in de zgn. omgevingsvergunningen alle mogelijke deelvergunningen worden geïntegreerd.
Gemeente op ‘zomerse topsnelheid’
U weet het: de aanvraag werd ingediend toen er nog een half gestut voorgeveltje stond. Dat werd de volgende dag gevloerd, er was toen dus geen ‘bestaande bouw’ meer. En zie: binnen een week komt er toestemming voor ‘renovatiewerkzaamheden (constructief herstel bestaande bouw)’. Terwijl die bestaande bouw er dus niet meer is. Dus: hoe minder er is (los van de vraag of dat mogelijk het resultaat is van een illegale sloop …), des te sneller zet de gemeente alle lichttjes op groen.
Achter de schermen …
… vindt van alles plaats. Niet alleen …
… ontstaan er nieuwe gevels en puien, maar er vinden ook …
… juridische en bestuurlijke uitspraken plaats. Zoals:
• Over Huizerweg 2 en 2a hebben zowel de Bezwarencommissie als het College van B&W het bezwaar van SKB en Buurtschap Oude Dorp gegrond verklaard. Het vestigen van kantoren in dit pand is strijdig met het bestemmingsplan. Maar via een ‘hazenpaadje’ dat kruimelregeling heet, vergunt hetzelfde College alsnog de functiewijziging naar kantoor. Interessant is dat die regeling per 1 januari jl. is vervallen. Tegen genoemd collegebesluit kan gedurende zes weken bezwaar worden gemaakt. Wordt vervolgd.
• Het lukt de Rechtbank niet om in de bodemprocedure* tegen de gemeente binnen 6 weken uitspraak te doen. Die staat nu op 31 juli gepland. AH kan tot die datum voor eigen last en risico doorgaan met (ver)bouwen. (*De door de gemeente verleende bouwvergunning voorziet niet.q. onvoldoende in voldoende en adequate voorzieningen voor parkeren, doorgaand verkeer en veiligheid voor de verkeersdeelnemers – de vergunning dient volgens eisers te worden vernietigd.) Wordt vervolgd.
Dysfunctioneel bord
Beste mensen wensen beste wensen …
… op de Nieuwjaarsreceptie van de gemeente, vanavond in het gemeentehuis. De vraag ‘Voor wie zijn dan die mindere?’werd alom niet begrepen, of eigenlijk wel: ‘Voor mijzelf …’ Maar deze: ‘Trouwens, goodyear is ook een goede band’ was alweer een stuk moeilijker – dus harder gelach. En verlegenheid. (Wat bedoelt ‘ie nou …?)
Hoe dan ook, er waren hapjes en snapjes, oliebollen en bubbels, buiten was het laatste restje illegaal vuurwerk aan de beurt, en …
… voordat burgemeester Barbara de Reijke het glas hief en bijna iedereen leeghandig en grinnikend het ‘beste wensen’ meeprevelde, kreeg …
… Sven de Blom (11) een Jeugdlintje omdat hij vorig jaar zijn te water geraakte moeder en hond Pip weer op het droge had geholpen.
In de agenda – vanavond
Onzeker is of wethouder Frans Cornelis van de partij zal zijn. Gisterenavond zou hij de Blaricumse Boekhandel openen, maar moest verstek laten gaan wegens een megagrote snotneus met toebehoren.
In de agenda
U en je …
Voorlopige uitslag TK-verkiezingen Blaricum
Bron: site gemeente Blaricum.
Geen stem lokaal
Ja, nee, haha! Morgen zijn er natuurlijk wel de bekende stemlokalen waar u kunt stemmen, maar …
… lokale kandidaten zijn er niet. Niemand uit Blaricum, niemand uit Laren. Wel eentje uit Eemnes, en ook eentje uit Huizen.
U weet het inmiddels al? Vertel …
Woensdag TK-verkiezingen
Weet u het al? Is de mist van schrijnende herinneringen en daar haaks op staande verkiezingsbeloften inmiddels opgetrokken?
‘College in bad’
In het kader van de College on Tour bracht het college van B&W vanmiddag een werkbezoek aan de Gooise Carwash.
Het bedrijf draait nu bijna een jaar en is zeer succesvol. Kenmerken zijn een uitgebreid keuzeprogramma, milieuvriendelijk (375 zonnepanelen en 98% van het water wordt hergebruikt), uitstekende service, meer dan alleen een wasstraat en ook humor. Operationeel manager JP van Dijck (onderste foto rechts) voorzag het college van de nodige info – en later ook broodjes en zo.
Oog op Blaricum 